Fiat Uno [wskazania temperat.]

[Joanna]

Witam,

Mam problem, a poniewaz sie nie znam, wiec pytam tutaj -moze sie ktos
zetknal
z tym samym i pomoze.

Wskazania temperatury wewnatrz samochodu szybko rosnie i nie wiem czy to
normalne.
Jest tam max. 140, a tak mniej wiecej 5 minut po ruszeniu auto ma ponad
polowe wskazan temp.
Kiedys robilam przeglad auta w salonie Fiata (nie ten rejestracyjny), ale
taki dokladny - dla mnie.
Pytalam o to mechanika, ale on powiedzial, to to jak najbardziej prawidlowe,
ze
samochod tak sie grzeje.
Jak osiagnie wysko temperature, to wlacza sie chlodzenie.
Czy to normalne (samochod Fiat uno 1.4 z 1995 r, wiec troche lat ma).

Prosze o sugestie co nalezaloby sprawdzic i czy to normalne?
A moze znowu dac do warsztatu na przeglad ?
Zalezy mi zeby samochod byl sprawny, bo niedlugo wyjezdzam nad morze
i nie chcialabym przykrych niespodzianek.

pozdr.
Joanna

[Tomek]

Post by Joanna
Wskazania temperatury wewnatrz samochodu szybko rosnie i nie wiem czy to
normalne.
Jest tam max. 140, a tak mniej wiecej 5 minut po ruszeniu auto ma ponad
polowe wskazan temp.

nie wiem jaka masz dokladnie skale w Uno, ale temperatura powinna
oscylowac w granicach 90 - 95st. Jesli Twoje autko rozgrzewa sie szybko,
ale pozniej juz temperatura jest stala i na dodatek podczas stania w
korku temp rosnie i wlacza sie wentylator, a podczas normalnej jazdy
wentylator nie pracuje - wszystko jest OK.

[Adam]

Post by Joanna
Jest tam max. 140, a tak mniej wiecej 5 minut po ruszeniu auto ma ponad
polowe wskazan temp.
Pytalam o to mechanika, ale on powiedzial, to to jak najbardziej prawidlowe,
ze
samochod tak sie grzeje.

Mam uno z 1993 roku, z silnikiem 1.0. Problem podobny, także mechanik
stwierdził, że to jest normalne. Nawet w zimie to miałem. Jeśli dużo
jeździsz w mieście, szczególnie stojąc w korkach, to silnik szybko się
nagrzeje. Najważniejsze, żeby wentylator się włączał mniej więcej przy
połowie wskaźnika temperatury.
W trakcie jazdy na dłuższej trasie temperatura powinna spaść tak do 1/3
wskaźnika.
Powód do alarmu jest wtedy, gdy wskaźnik wchodzi na czerwone pole, i/lub
wentylator chłodnicy nie pracuje.

[Joanna]

Dzieki za odpowiedzi.
Wskaznik nigdy nie wchodzi na czerwone pole, ale jest nieraz blisko.
Grzeje sie wlasnie glownie, jak stoi sie w korkach, ale i przy jezdzie
normalnej jest raczej powyzej polowy.
Wentylator wlacza sie bez problemu, takze chyba tak powinno byc.

Wydawalo mi sie (mam to autko juz gdzies z 5 lat albo i dluzej), ze kiedys
po prost tak ni bylo.

pozdr.
Joanna

[Adam]

Post by Joanna
Wskaznik nigdy nie wchodzi na czerwone pole, ale jest nieraz blisko.

Jeszcze mi przyszedł do głowy termostat.
Może nie otwiera się do końca i dlatego chłodnica nie wykorzystuje w
pełni swoich możliwości.
Wymiana termostatu nie jest trudna (kilkanaście minut), o ile wiem, a i
sam termostat to kwestia 10 zł, może nawet mniej.
Nie wiem, jak sprawdzić jego działanie nie wyjmując go - gdyby w ogóle
się nie otwierał, chłodnica byłaby zimna pomimo gorącego silnika.

[soviakoo]

Post by Joanna
Dzieki za odpowiedzi.
Wskaznik nigdy nie wchodzi na czerwone pole, ale jest nieraz blisko.
Grzeje sie wlasnie glownie, jak stoi sie w korkach, ale i przy jezdzie
normalnej jest raczej powyzej polowy.
Wentylator wlacza sie bez problemu, takze chyba tak powinno byc.
Wydawalo mi sie (mam to autko juz gdzies z 5 lat albo i dluzej), ze kiedys
po prost tak ni bylo.
pozdr.
Joanna

Jezdzilem Uno 1.4 (takj gdzies ze 120 tys. km) i mialem podobna sytuacje.
Prawidlowa sytuacja jest taka, ze przy jezdzie wskaznik temperatury
oscyluje gdzies na 70 stopni, podczas postoju badz jazdy po miesce
szybciej osiaga polowe, czyli 90 stopni i wlacza sie dmuchawa.
Jak wskaznik jest za polowa - sprobuj zatrzymac auto i otworzyc maske -
zobacz czy plyn nie wrze w chlodnicy i czy chodzi wentylator. Sprawdz
tez poziom plynu, a nawet dolej wody destylowanej az po sam korek wlewu
i zobacz co wtedy (tylko postaraj sie nie poparzyc rak :)).

Jezeli plyn jest i wentylator dziala powodow moze byc kilka:
1.) zapowietrzony uklad chlodzenia - w UNO 1.4 to czesty przypadek i
ciezko go odpowietrzyc domowymi sposobami - trzeba mu wysoko podniesc
dziub tak, zeby wlew byl duzo wyzej od calego obiegu cieczy.
2.) zapchana chlodnica - mechanik powinien to sobie poradzic i
przedmuchac powietrzem pod wysokim cisnieniem - naprawa nie jest droga.

[Joanna]

Post by soviakoo
Jezdzilem Uno 1.4 (takj gdzies ze 120 tys. km) i mialem podobna sytuacje.
Prawidlowa sytuacja jest taka, ze przy jezdzie wskaznik temperatury
oscyluje gdzies na 70 stopni, podczas postoju badz jazdy po miesce
szybciej osiaga polowe, czyli 90 stopni i wlacza sie dmuchawa.
Jak wskaznik jest za polowa - sprobuj zatrzymac auto i otworzyc maske -
zobacz czy plyn nie wrze w chlodnicy i czy chodzi wentylator. Sprawdz tez
poziom plynu, a nawet dolej wody destylowanej az po sam korek wlewu i
zobacz co wtedy (tylko postaraj sie nie poparzyc rak :)).
1.) zapowietrzony uklad chlodzenia - w UNO 1.4 to czesty przypadek i
ciezko go odpowietrzyc domowymi sposobami - trzeba mu wysoko podniesc
dziub tak, zeby wlew byl duzo wyzej od calego obiegu cieczy.
2.) zapchana chlodnica - mechanik powinien to sobie poradzic i przedmuchac
powietrzem pod wysokim cisnieniem - naprawa nie jest droga.

- dzieki za odp.
- u mnie kiedys wlasnie tak bylo, a teraz jest to w granicach 100, 120,
anieraz nawet przed czerwonym polem