Stilo multiwagon, 1.9 multijet 150KM, awaria w trasie

[m***@gmail.com]

Jestem w drodze na narty, przed samymi Tychami wskaźnik temperatury
płynu chłodniczego raptownie podskoczył do końca skali. Zapaliła się
czerwona lampa przy wskaźniku, silnik stracił moc.
Po chwili temp. powróciła do normalnej ale potem jeszcze wiele razy
sytuacja się powtórzyła co uniemożliwia jazdę.
Oczywiście w sobotę po południu w Bielsku nie sposób dostać się do ASO
więc zacząłem od norauto gdzie stwierdzili uszkodzenie termostatu ale
nie mogli go wyjąć (tak, abym jechał cały czas na dużym obiegu).
Pojechałem do auto complex, gdzie powiedzieli że to raczej nie
termostat a czujnik temperatury wody w termostacie. Nie mają takiego
na stanie i nie mogą wymienić.

Aha - w momencie kiedy auto wg wskazówki powinno się gotować, pod
maską wszystko było w porządku - woda w zbiorniku nie bulgotała,
przewody były ciepłe ale nie gorące. Woda szła przez chłodnicę,
wentylator się włączał.

Czy ktoś ma jakiś pomysł co moźe być przyczyną? Albo jak mi pomóc?
Jestem w hotelu w Bielsku na pewno do poniedziałku bo wtedy otwierają
serwis fiata. Może ktoś wcześniej dałby radę coś zaradzić?

Pozdrawiam,
Marek

[Ramok]

Post by m***@gmail.com
Jestem w drodze na narty, przed samymi Tychami wskaźnik temperatury
płynu chłodniczego raptownie podskoczył do końca skali. Zapaliła się
czerwona lampa przy wskaźniku, silnik stracił moc.

Pewnie komp uznał, że lepiej ograniczyć moc niż doprowadzić do
poważniejszej awarii.

Post by m***@gmail.com
Po chwili temp. powróciła do normalnej ale potem jeszcze wiele razy
sytuacja się powtórzyła co uniemożliwia jazdę. Oczywiście w sobotę po
południu w Bielsku nie sposób dostać się do ASO więc zacząłem od
norauto gdzie stwierdzili uszkodzenie termostatu ale nie mogli go
wyjąć (tak, abym jechał cały czas na dużym obiegu).

Jak to nie mogli? Fakt, że to nie łatwe, ale nie niemożliwe.

Post by m***@gmail.com
Czy ktoś ma jakiś pomysł co moźe być przyczyną? Albo jak mi pomóc?
Jestem w hotelu w Bielsku na pewno do poniedziałku bo wtedy otwierają
serwis fiata. Może ktoś wcześniej dałby radę coś zaradzić?

Ja niestety nic nie poradzę (bo mechanikiem nie jestem), ale może ktoś
inny? Jedyne co przychodzi mi do głowy poza tym co już Tobie
powiedziano, to że mogło być mało płynu chłodzącego i układ się
zapowietrzył (ale to serwisy też pewnie by zdiagnozowały). Serdecznie
zapraszam na http://stilo.autokacik.pl, na forum był już chyba poruszany
każdy temat odnośnie problemów ze Stilo, a nawet jeśli nie, to jest
kilka osób z Bielska i okolic, a także kilku naprawdę dobrych speców od
aut którzy potrafią "pomóc na odległość" itd..

Post by m***@gmail.com
Pozdrawiam, Marek

Powodzenia!

/Ramok

[m***@gmail.com]

Post by Ramok
Jak to nie mogli? Fakt, że to nie łatwe, ale nie niemożliwe.

W tym modelu termostat jest cały z obudową,po konsultacjach
telefonicznych z mechanikami z wawy okazało się że nie można go wyjąć.
Albo czujnik albo termostat, dziś z nudów pojeździłem trochę na trasie
Bielsko - Cieszyn no i pod obciążeniem (jazda pod górkę) wskazówka
temperatury wody rośnie, po wrzuceniu na luz po pewnym czasie opada...

jutro otwieraja serwis na katowickiej o 6 rano, liczę na ich pomoc...

pozdrawiam

[Ramok]

Post by m***@gmail.com

Post by Ramok
Jak to nie mogli? Fakt, że to nie łatwe, ale nie niemożliwe.

W tym modelu termostat jest cały z obudową,po konsultacjach
telefonicznych z mechanikami z wawy okazało się że nie można go wyjąć.

No tak, termostat jako taki jest cały, ale myślałem, że Tobie chodziło o
tymczasowe złączenie "rurek", coś w stylu elektrycznego "na krótko",
żeby silnik/chłodzenie było cały czas na dużym obiegu. To jakoś
fizycznie powinno się dać zrobić, ale może faktycznie lepiej nie
kombinować, tylko poczekać do jutra. Mam nadzieję, że w trakcie
dzisiejszych jazd zwiedziłeś choć odrobinę Podbeskidzie, bo jest co
oglądać (od Żaru, przez Szczyrk, Wisłę po Cieszyn) ;D

Post by m***@gmail.com
Albo czujnik albo termostat, dziś z nudów pojeździłem trochę na trasie
Bielsko - Cieszyn no i pod obciążeniem (jazda pod górkę) wskazówka
temperatury wody rośnie, po wrzuceniu na luz po pewnym czasie opada...
jutro otwieraja serwis na katowickiej o 6 rano, liczę na ich pomoc...

To jedno z lepszych ASO Fiata (choć niektórzy mówią -nie całkiem
bezpodstawnie- że wszelkie ASO to zło ;) ) jest więc szansa że coś
zaradzą i naprawią autko ;)

Post by m***@gmail.com
pozdrawiam

Również i powodzenia!

/Ramok

[m***@gmail.com]

auto oddane do serwisu. ich diagnoza - uszkodzona pompa wody. Może być
o tyle prawdziwa, że dziś rano jadąc z hotelu do ASO (ok 10km) auto wg
wskazówki nagrzało się, natomiast do środka płynęło cały czas zimne
powietrze.
Nie mają w magazynie części, szukają w innych lokalizacjach...

[wchpikus]

Witam!
Przy wymianie pompy wody masz do wymiany rozrzad.
Nie widze mozliwosci wymiany pompy bez rozpinania rozrzadu, dlatego przy
wymianie rozrzadu trzeba zawsze wymienic pompe...
Pozdrawiam

[jo44]

Post by wchpikus
Witam!
Przy wymianie pompy wody masz do wymiany rozrzad.
Nie widze mozliwosci wymiany pompy bez rozpinania rozrzadu, dlatego przy
wymianie rozrzadu trzeba zawsze wymienic pompe...
Pozdrawiam

Z ciekawości - też mam Stilo:
czy przy wymianie pompy trzeba wymienić rozrząd,
czy też przy wymianie rozrządu trzeba wymienić pompę?

[\\M.]

Awaria pompy wody w JTD to rzado¶æ
wytrzymuj± ponad 150 kkm
b rzadko ciek± - czêsciej sie ukrêcaj±
pompa napêdzana jest z rozrz±du

rozrzad wytrzymuje spokojnie 80kkm

Post by wchpikus
Witam!
Przy wymianie pompy wody masz do wymiany rozrzad.
Nie widze mozliwosci wymiany pompy bez rozpinania rozrzadu, dlatego przy
wymianie rozrzadu trzeba zawsze wymienic pompe...
Pozdrawiam

czy przy wymianie pompy trzeba wymieniæ rozrz±d,
czy te¿ przy wymianie rozrz±du trzeba wymieniæ pompê?

[Ramok]

Awaria pompy wody w JTD to rzado��
wytrzymuj� ponad 150 kkm
b rzadko ciek� - cz�sciej sie ukr�caj�
pompa nap�dzana jest z rozrz�du
rozrzad wytrzymuje spokojnie 80kkm

Coś w ten deseń. Niektórzy twierdzą, że rzeczywiście lepiej dla świętego
spokoju wymieniać razem z rozrządem (koszt względnie niewielki, za to
jak pompa stanie, to spać idzie rozrząd, a wraz z nim praktycznie cały
silnik JTD).

Większość jednak zaleca i praktykuje wymianę co drugą wymianę paska
i/lub 5 lat (sam rozrząd co 80kkm lub 5 lat).

/Ramok

[m***@gmail.com]

witam,

pompę wody wymienili, pasek rozrządku też.
z Bielska wyjechałem ok 14, po dostaniu się w korkach i zjedzeniu
obiadu w Cieszynie ruszyłem w trasę ok 15.20 - przejechałem prawie 900
km i wszystko było w porządku.

liczę na to że wyczerpałem limit niespodzianek na ten urlop :)

pozdrawiam i dziekuje wszystkim za rady i słowa otuchy :)

Marek

[Ramok]

Życzymy udanego wypoczynku i szczęśliwego, spokojnego powrotu!

/Ramok

[gumis]

Post by Ramok
Coś w ten deseń. Niektórzy twierdzą, że rzeczywiście lepiej dla świętego
spokoju wymieniać razem z rozrządem (koszt względnie niewielki, za to
jak pompa stanie, to spać idzie rozrząd, a wraz z nim praktycznie cały
silnik JTD).

W JTD pompa wody napędzana jest plecami paska. Jak pompa stanie to pasek się
będzie slizgal. Raczej nic z paskiem się nie stanie, po dluzszym czasie
pewnie peknie ale nie od razu.
TG

[Ramok]

Post by gumis
W JTD pompa wody napędzana jest plecami paska. Jak pompa stanie to pasek
się będzie slizgal. Raczej nic z paskiem się nie stanie, po dluzszym
czasie pewnie peknie ale nie od razu.
TG

Od razu zaznaczę, że jestem raczej "świadomym użytkownikiem", a nie
mechanikiem, ale z opinii i doświadczenia innych wynika, że:
a) zgadza się, w JTD pasek napędza plecami pompę, z tym że i tak jak
napisałeś zatrzymanie pompy wody może -niekoniecznie od razu, ale jeśli
sam pasek był już w kiepskiej formie, szybciej niż później- doprowadzić
do zerwania paska. Dodam, że słyszałem o jednym przypadku, że pasek
rozrządu zerwał sie po awarii pompy (naprawa silnika za kilka tyś. zł)
oraz kilka przypadków, po których z rozrządem jako takim nic się nie stało.
b) drugim powodem zalecanej wymiany jest wzmożone prawdopodobieństwo
cieknięcia, co w połączeniu z koniecznością wymiany paska by usunąć
usterkę sprawia, że ze względu na niemałe koszty wymiany "rozrządu" oraz
niewielką cenę pompy, większość użytkowników decyduje się wymieniać ją
co drugą, maks. trzecią wymianę paska.


/Ramok

[jo44]

Awaria pompy wody w JTD to rzadość
wytrzymują ponad 150 kkm
b rzadko cieką - częsciej sie ukręcają
pompa napędzana jest z rozrządu
rozrzad wytrzymuje spokojnie 80kkm

Dzięki za oświecenie. :) Mój Stilo (120KM)
dobiega już 90 kkm - w tabeli przeglądów
nie dojrzałem nic o wymianie paska
rozrządu i byłby kłopot. :(

[jo44]

Post by jo44

Awaria pompy wody w JTD to rzadość
wytrzymują ponad 150 kkm
b rzadko cieką - częsciej sie ukręcają
pompa napędzana jest z rozrządu
rozrzad wytrzymuje spokojnie 80kkm

Dzięki za oświecenie. :) Mój Stilo (120KM)
dobiega już 90 kkm - w tabeli przeglądów
nie dojrzałem nic o wymianie paska
rozrządu i byłby kłopot. :(

Zajrzałem jednak do instrukcji - pasek zębaty rozrządu
w Multijet wymienić należy na 5 przeglądzie - czyli
po 150 kkm. Nie wiem więc skąd wzięła się ta informacja, że:
"rozrzad wytrzymuje spokojnie 80kkm".
Trochę "zgłupiałem" - 80 to on wytrzyma na pewno, jeśli wg
instrukcji ma wytrzymać 150!

[ici]

Post by jo44
Zajrzałem jednak do instrukcji - pasek zębaty rozrządu
w Multijet wymienić należy na 5 przeglądzie - czyli
"rozrzad wytrzymuje spokojnie 80kkm".
Trochę "zgłupiałem" - 80 to on wytrzyma na pewno, jeśli wg
instrukcji ma wytrzymać 150!

To praktyczna rada "starych kierowców/mechaników"
Fiaty: rozrząd co 80 km. Inne samochody również w tych okolicach.
Tyle jest jazdy bez niespodzianek, więcej .... jak się uda.
Ja wymieniałem po 80, zawsze to taniej niż remont silnika.

[wchpikus]

WItam!

Post by jo44
czy przy wymianie pompy trzeba wymienić rozrząd,
czy też przy wymianie rozrządu trzeba wymienić pompę?

No raczej wole przy wymienie rozrzadu (700zl) wymienic pompe (130) niz
na odwrot:)
Pozdrawiam