LEDy w kierunkowskazach malucha...

[HanS]

Witam
Poniewa¿, jak zapewne wszyscy wiedz±, w maluchu pr±du nigdy za wiele,
postanowi³em aby g³ównie w celu poprawy bezpieczeñstwa zakupiæ i za³o¿yæ
¿arówki LED do tylnych lamp...
¯arówki LED pobieraj± ZNACZNIE mniejszy pr±d i doszed³em do wniosku, ¿e nie
zabraknie go wtedy do prawid³owego dzia³ania kierunkowskazów zw³aszcza gdy
trzeba non-stop mieæ zapalone ¶wiat³a mijania.
Tak wiêc zakupi³em 24 diodowe ¿arówki pomarañczowe jednow³óknowe do
kierunków i dwuw³óknowe do ¶wiate³ pozycyjnych/STOPu. ¯arówki czerwone
¶wiec± ³adnie i nie ma praktycznie ró¿nicy w jasno¶ci ¶wiecenia pomiêdzy
¿arówk± tradycyjn± a t± 24 diodow±, natomiast kierunkowskazy pulsuj± z b.
du¿± czêstotliwo¶ci± (rónie¿ ten z ¿arówk± LED) tak jakby by³a przepalona
która¶ z ¿arówek... Przerywacz kierunkowskazów jest za³o¿ony od Cinquecento
z wyprowadzon± i pod³±czon± mas±...
Jak spowodowaæ aby mruga³y z w³a¶ciw± czêstotliwo¶ci± ? Domy¶lam siê, ¿e
potrzebny bêdzie jaki¶ elektroniczny przerywacz, ale od jakiego auta bêdzie
siê nadawa³ ?
Pozdrowienia ¶le
Jan

[Radek]

Post by HanS
Jak spowodowaæ aby mruga³y z w³a¶ciw± czêstotliwo¶ci± ? Domy¶lam siê, ¿e
potrzebny bêdzie jaki¶ elektroniczny przerywacz, ale od jakiego auta
bêdzie siê nadawa³ ?

Z tego co wiem (ale mogê siê myliæ ) najlepiej do twojego samochodu
bêdzie pasowa³ przerywacz od fiata 126 :p .


http://allegro.pl/item229360245_przerywacz_swiatel_awaryjnych_fiat_126p_i_inne.html

[Radek]

Post by Radek

Post by HanS
Jak spowodowaæ aby mruga³y z w³a¶ciw± czêstotliwo¶ci± ? Domy¶lam siê, ¿e
potrzebny bêdzie jaki¶ elektroniczny przerywacz, ale od jakiego auta
bêdzie siê nadawa³ ?

Z tego co wiem (ale mogê siê myliæ ) najlepiej do twojego samochodu
bêdzie pasowa³ przerywacz od fiata 126 :p .
http://allegro.pl/item229360245_przerywacz_swiatel_awaryjnych_fiat_126p_i_inne.html

znalaz³em jeszcze cu¶ takiego

http://allegro.pl/item228532241_przerywacz_kierunkowskazow_i_sw_awaryjnych_fiat.html


Ps

ju¿ siê najeba³em 5 piastów mocnych po pracy dzisiaj od 10:00 do 01:00
firma wprowadzi³a "darmowe wieczory i ³ikendy"

[HanS]

Post by Radek
znalaz³em jeszcze cu¶ takiego
http://allegro.pl/item228532241_przerywacz_kierunkowskazow_i_sw_awaryjnych_fiat.html

Czytale¶ opis ?
Tam stoi m. in:

Wystêpuje w wiêkszo¶ci modeli samochodów Fiat ( wyj±tki : Cinquecento i
F126 ).

[HanS]

Post by Radek
Z tego co wiem (ale mogê siê myliæ ) najlepiej do twojego samochodu
bêdzie pasowa³ przerywacz od fiata 126 :p .
http://allegro.pl/item229360245_przerywacz_swiatel_awaryjnych_fiat_126p_i_inne.html

ten jest do swiatel awaryjnych i uruchamiany jest w inny sposob niz
przerywacz kierunkowskazow.
Czy aby na pewno bedzie sie nadawal jako przerywcz kierunkowskazow ?
Jan

[Jacek]

Za³o¿yæ przerywacz elektroniczny a nie termiczny (termiczny miga z
czêstotliwo¶ci± zale¿n± od obici±¿enia)
To, czy bêdzie on od malucha, czy od porscha nie ma wiêkszego znaczenia
Jacek

[marzenqa i mechaniq]

Post by Jacek
Za³o¿yæ przerywacz elektroniczny a nie termiczny (termiczny miga z
czêstotliwo¶ci± zale¿n± od obici±¿enia)

racja
zebi ten migal jak nalezy musialbys dociazyc go zarowkami tradycyjnymi:-)

[HanS]

Post by marzenqa i mechaniq
zebi ten migal jak nalezy musialbys dociazyc go zarowkami tradycyjnymi:-)

Ale to mija sie z zalozonym celem !

[HanS]

Post by Jacek
To, czy bêdzie on od malucha, czy od porscha nie ma wiêkszego znaczenia
Jacek

To wiem, dlatego tez pytalem od jakiego auta bedzie pasowal do malucha bez
wielkich przerobek instalacji...

[ici]

Post by HanS
natomiast kierunkowskazy pulsuj± z b.
du¿± czêstotliwo¶ci± (rónie¿ ten z ¿arówk± LED) tak jakby by³a przepalona
która¶ z ¿arówek... potrzebny bêdzie jaki¶ elektroniczny przerywacz, ale
od jakiego auta bêdzie

Jest to prawid³owy objaw przerywacza, ¿e zmienia czêstotliwo¶æ.
Dziêki temu kierowca wie, ¿e có¶ mu siê przepali³o w kierunkowskazach.

Generalnie wyda³e¶ sporo kasy, bo te LEDowe "¿arówki" kosztuj± kilka razy
tyle co
¿arowe a po¿ytek mizerny.
Ja bym tam sprezentowa³ komu¶ te super kierunki, i w³o¿y³ stare ¿arnikowe.
Znacznie mniej problemów ni¿ kombinacje i ewolucje z przerywaczem.
A jak ci siê przepali to nawet nie bêdziesz o tym wiedzia³.
ici

[HanS]

Post by ici
Generalnie wyda³e¶ sporo kasy, bo te LEDowe "¿arówki" kosztuj± kilka razy
tyle co
¿arowe a po¿ytek mizerny.
Ja bym tam sprezentowa³ komu¶ te super kierunki, i w³o¿y³ stare ¿arnikowe.
Znacznie mniej problemów ni¿ kombinacje i ewolucje z przerywaczem.
A jak ci siê przepali to nawet nie bêdziesz o tym wiedzia³.

¯arówki kupi³em, jak ju¿ wspomnia³em, nie dla szpanu a dla bezpieczeñstwa...
Jak widzê nie wszyscy o tym wiedz±, ¿e w maluchu, zw³aszcza gdy jeŒdzi siê
niemal ca³y czas na zapalonych ¶wiat³ach, gdy naci¶nie siê peda³ hamulca to
w³±czony kierunkowskaz albo b³y¶nie albo te¿ nie (los szczê¶cia), nawet przy
sprawnej instalacji elektrycznej.
¯arówki LED pobieraj± po 140mA na sztukê a ile pobiera ¿arówka 21W przy 12V
to ³atwo przeliczyæ...
Zgadza siê czy te¿ nie ?
Jan

[Jacek]

Wielki szacunek HanS. Wiêkszo¶æ u¿ytkowników malucha ma g³êboko gdzie¶ to,
¿e kierunkowskazy nie ¶wiec± gdy ¶wieci stop. Ja swego czasu poradzi³em
sobie z tym zak³adaj±c ¿arówki 15 W (jakie¶ antyki z "wykopalisk") i
dodatkowo zrobi³em nowe przewody masy do tylnych ¶wiate³.
Teraz s± LEDy i te¿ kombinowaæ trzeba bo pojawia siê problem przerywacza.
Nie mam niestety schematu od malucha ale pamiêtam, ¿e przerywacz ma 3
koñcówki: wej¶cie, wyj¶cie i do kontrolki. Ja bym kupi³ przerywacz
elektroniczny w sklepie dogaduj±c siê ze sprzedawc±, ¿e jak nie spasuje to
na drugi dzien oddam
Jacek

[ici]

Post by HanS
¯arówki kupi³em, jak ju¿ wspomnia³em, nie dla szpanu a dla bezpieczeñstwa...
Jak widzê nie wszyscy o tym wiedz±, ¿e w maluchu, zw³aszcza gdy jeŒdzi siê
niemal ca³y czas na zapalonych ¶wiat³ach, gdy naci¶nie siê peda³ hamulca
to w³±czony kierunkowskaz albo b³y¶nie albo te¿ nie (los szczê¶cia), nawet
przy sprawnej instalacji elektrycznej.

No ch³opie .... 13 lat mêczy³em siê z tym szczytem osi±gniêæ soc-realizmu.
Znam to pud³o na wylot i naprawia³em go z zamkniêtymi oczami -
Zim± bez o¶wietlenia przy -15 stopniach.
Znam te¿ pr±dnicê.
I powiem ci ¿e wyrzuci³em j± po pierwszych 3 latach na rzecz alternatora.
Ma³a zmiana blach w dmuchawie, trochê gimnastyki nadgarstka, para
spec-kluczy i hula³ i gwizda³ jak ³adowa³. Na prawdê ³adny dŒwiêk.
Kombinowa³em te¿ z regulatorem napiêcia, nawet sam takowy zaprojektowa³em
i zrobi³em. Ten mechaniczny orygina³ by³ do bani
Mia³em wtedy mo¿liwo¶æ regulacji napiêcia ³adowania
na lato (13,9-14V) i zimê (14,3-14,5V).

Z pr±dnic± bywaj± takie systuacje, ¿e na ¶wiat³ach, przy s³abym akumulatorze
i zapyzia³ych stykach przygasa o¶wietlenie.
Mnie dochodzi³o to do granicy usterki.
Okaza³o siê, ¿e ¿aróweczka boczna za¶niedzia³a i ¶wieci³a ale s³abo.
O dziwo po deszczu by³o OK, na sucho kula³ jeden kierunek.
Dopiero no¿yk, skrobanka i kito-towot usun±³ problem.
Poza tym oryginalny przerywacz bimetaliczny wylecia³ z chukiem
na rzecz w³asnej konstrukcji w oprciu o bardzo popularny scalczek 555.
Ze starego wykorzysta³em jedynie obudowê i wtyczkê 3 palczast±,
musia³em jedynie podprowadziæ osobn± masê.
Problem kierunkowskazów znikn±³ wraz z przerywaczem.

W maluchu jest problem tak¿e z d³ugim kablem od akumulatora.
Leci pod ca³ym autem z ty³u do baga¿nika. Ja go nieco pogrubi³em
i zawsze dba³em o dobry styk na klemach akumulatora
- oskrobane i nat³uszczone. Na kiepskim styku mo¿esz straciæ i parê V
z jedynych 13 jakie posiadasz. A na to nie nale¿y sobie pozwalaæ.

Tak ¿e jak rzeczywi¶cie chcesz mieæ spokój z pr±dem
to zainwestuj w alternatorek i wiêkszy akumulator. Tylko czy warto?
Nawet sam akumulator sporo pomo¿e, kierunki nie powinny zwalniaæ zbytnio
bez gazu na ¶wiat³ach.
A swoj± drog± mo¿na nieco oszczêdniej manipulowaæ kierunkiem
szczególnie w korku, kiedy ten z ty³u i tak ju¿ wie co zrobisz.
Niektóre kobitki skrêcaj±c np w lewo i wiedz±c ¿e przejad± dopiero
na 2-gich, 3-cich ¶wiat³ach ca³y czas mêcz± przerywacz, kiedy ten z ty³u te¿
skrêca.
Nadgorliwo¶æ jest w tym wypadku w maluchu wysoce nie wskazana.

Innym trickiem jest jazda na ¶wiat³ach na 80% napiêcia np 10V.
Jak? Do¶æ prosta idea, gorsza mechanika do wykonania.
Zapalaj ¶wiat³a w dzieñ przez np 2 diody du¿ej mocy (13 -0,7 - 0,7 = 11,6V)
Albo lepiej tyrystor (13 - 2V = 11V) - bramkowaæ go od zgaszonego
"³adowania".
Napiêcie wystarczaj±ce ¿eby glina siê nie czepi³, a w nocy i tak zapalisz je
sobie
rêcznie normalnym prze³±cznikiem na pe³ny styk i pe³ne napiêcie.
Oszczêdno¶æ wszystkich ¿arówek, pr±dnicy/alternatora, lepsze miganie do
taktu marsza.
Ale pod warunkiem ¿e rozwi±zesz sobie ch³odzenie pó³przewodników na
potencjale +12V
Trochê k³opot, ¿eby to siê do masy nie styknê³o, bo bêdzie BUM po
bezpiecznikach.

Generalnie da siê to obej¶æ na kilka sposobów i na prawdê nie trzeba
szpanowaæ z LEDami.
LEDy co najwy¿ej za³ó¿ sobie na pod¶wietlenie nr. rejestracyjnych. Tam siê
czesto przepalaj±
¿arówki.
Ale i na to znalaz³em sposób, kiedy o mocnych LEDach siê jeszcze nie ¶ni³o.
Po³±czy³em je w szereg i ¶wieci³y wystarczaj±codla "w³adzy" a nie przepala³y
siê.
Jeszcze lepszym nr-em jest w³o¿enie ¿arówek 5W24V
Wtedy zupe³nie zapominasz o problemie przepalenia.

Na prawdê s± sposoby na ró¿ne bol±czki w tym gówienku.

ici

[HanS]

Post by ici
No ch³opie .... 13 lat mêczy³em siê z tym szczytem osi±gniêæ soc-realizmu.
Znam to pud³o na wylot i naprawia³em go z zamkniêtymi oczami -
Zim± bez o¶wietlenia przy -15 stopniach.
Znam te¿ pr±dnicê.

I kogo jeszcze znasz ?

Post by ici
I powiem ci ¿e wyrzuci³em j± po pierwszych 3 latach na rzecz alternatora.
Ma³a zmiana blach w dmuchawie, trochê gimnastyki nadgarstka, para
spec-kluczy i hula³ i gwizda³ jak ³adowa³. Na prawdê ³adny dŒwiêk.
Kombinowa³em te¿ z regulatorem napiêcia, nawet sam takowy zaprojektowa³em
i zrobi³em. Ten mechaniczny orygina³ by³ do bani
Mia³em wtedy mo¿liwo¶æ regulacji napiêcia ³adowania
na lato (13,9-14V) i zimê (14,3-14,5V).
Z pr±dnic± bywaj± takie systuacje, ¿e na ¶wiat³ach, przy s³abym akumulatorze
i zapyzia³ych stykach przygasa o¶wietlenie.
Mnie dochodzi³o to do granicy usterki.
Okaza³o siê, ¿e ¿aróweczka boczna za¶niedzia³a i ¶wieci³a ale s³abo.
O dziwo po deszczu by³o OK, na sucho kula³ jeden kierunek.
Dopiero no¿yk, skrobanka i kito-towot usun±³ problem.
Poza tym oryginalny przerywacz bimetaliczny wylecia³ z chukiem
na rzecz w³asnej konstrukcji w oprciu o bardzo popularny scalczek 555.
Ze starego wykorzysta³em jedynie obudowê i wtyczkê 3 palczast±,
musia³em jedynie podprowadziæ osobn± masê.
Problem kierunkowskazów znikn±³ wraz z przerywaczem.
Tak ¿e jak rzeczywi¶cie chcesz mieæ spokój z pr±dem
to zainwestuj w alternatorek i wiêkszy akumulator. Tylko czy warto?

Akumulator 45Ah, alternator obecny w doskona³ym stanie (!)

Post by ici
Nawet sam akumulator sporo pomo¿e, kierunki nie powinny zwalniaæ zbytnio
bez gazu na ¶wiat³ach.
A swoj± drog± mo¿na nieco oszczêdniej manipulowaæ kierunkiem
szczególnie w korku, kiedy ten z ty³u i tak ju¿ wie co zrobisz.

Ty chyba ¿artujesz, ja bêdê siê skupia³ nad tym kiedy jest najlepszy moment
dla mojego auta aby w³±czyæ kierunkowskaz ?

Post by ici
Generalnie da siê to obej¶æ na kilka sposobów i na prawdê nie trzeba
szpanowaæ z LEDami.

Przeczyta³e¶ uwa¿nie moje posty, w których WYRA¬NIE napisa³em, ¿e nie
montujê LEDów w maluchu dla szpanu (!)
a dla bezpieczeñstwa mojego i wspó³u¿ytkowników dróg. Jak mo¿na szpanowaæ
maluchem ? A poza tym w moim wieku nie przystoi szpanowaæ...
Jan

[Milo]

nie bardzo rozumiem sensu Twojego d³ugiego wywodu.

HanS chce wymieniæ przrywacz, a Ty jako znawca malucha, sugerujesz mu 100
innych rzeczy...
to tak jakby siê pyta³ o drogê, a Ty opowiadasz o wszystkich, byle nie o
najkrótszej

Czy tak trudno Tobie doradziæ mu co¶ w tej sparwie?

pozdr.

[ici]

No fakt, wywód zrobi³ siê bez sensu.
A dyskusja niewarta tych "bezpiecznych" LEDów.