Discussion:
Punto 1.9 JTD ubytek płynu chłodniczego
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
krzysiek82
2010-02-15 08:26:25 UTC
Permalink
Witajcie
Po wymianie termostatu mam dziwne objawy a dokładniej ubywa mi płynu.
Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że ubędzie lekko poniżej
minimum i tak się utrzymuje. Przejechałem już od tego okresu 30tyś,
wycieków nie widać zwłaszcza teraz jak pogoda jest jaka jest i wszystko
jest mokre. Co jakiś czas robię dolewkę ale niestety znowu ubywa.
Ma ktoś jakieś pomysły? Przecież gdyby była gdzieś dziura albo coś
takiego to by ubywało więcej niż tylko lekko poniżej minimum. Silnik
rozgrzewa się prawidłowo i trzyma temperaturę, termostat oryginalny.
--
krzysiek82
Markiz
2010-02-15 20:01:33 UTC
Permalink
Post by krzysiek82
Po wymianie termostatu mam dziwne objawy a dokładniej ubywa mi płynu.
Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to, że ubędzie lekko poniżej
minimum i tak się utrzymuje. Przejechałem już od tego okresu 30tyś,
wycieków nie widać zwłaszcza teraz jak pogoda jest jaka jest i
wszystko jest mokre. Co jakiś czas robię dolewkę ale niestety znowu
ubywa.
Ma ktoś jakieś pomysły? Przecież gdyby była gdzieś dziura albo coś
takiego to by ubywało więcej niż tylko lekko poniżej minimum. Silnik
rozgrzewa się prawidłowo i trzyma temperaturę, termostat oryginalny.
Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)
--
M a r k i z
jian
2010-02-16 09:14:05 UTC
Permalink
Post by Markiz
Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)
a układ dobrze odpowietrzony ??
Markiz
2010-02-16 18:54:51 UTC
Permalink
Post by jian
Post by Markiz
Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)
a układ dobrze odpowietrzony ??
Dobrze - w serwisie.
--
M a r k i z
M.G.
2010-02-16 22:38:28 UTC
Permalink
Post by Markiz
Post by jian
Post by Markiz
Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)
a układ dobrze odpowietrzony ??
Dobrze - w serwisie.
Mała dygresja: ;-)
Nie chciałbym koledze rozwiać mniemania o usługach serwisowych.
Ale nie zawsze w serwisie znaczy dobrze.
Mi kiedyś "zacni panowie w serwisie" kilkanaście minut szukali
korka-śruby służącego do spuszczania oleju przekładniowego ze skrzyni
biegów w puntolocie S 55.
I skończyło się tak że odkręcili ...niewłaściwą śrubę.
Oczywiście zaraz doszli co jest gdzie i zrobili.
Markiz
2010-02-16 23:27:02 UTC
Permalink
Post by M.G.
Post by Markiz
Dobrze - w serwisie.
Mała dygresja: ;-)
Nie chciałbym koledze rozwiać mniemania o usługach serwisowych.
Ale nie zawsze w serwisie znaczy dobrze.
Mi kiedyś "zacni panowie w serwisie" kilkanaście minut szukali
korka-śruby służącego do spuszczania oleju przekładniowego ze skrzyni
biegów w puntolocie S 55.
I skończyło się tak że odkręcili ...niewłaściwą śrubę.
Oczywiście zaraz doszli co jest gdzie i zrobili.
Zgadzam się - dlatego też w innym poście pozwoliłem sobie poprosic
o instrukcje jak to zrobić samemu.
--
M a r k i z
M.G.
2010-02-23 13:05:52 UTC
Permalink
W dniu 2010-02-17 00:27, Markiz pisze:
....dlatego też w innym poście pozwoliłem sobie poprosic
Post by Markiz
o instrukcje jak to zrobić samemu.
Odpowietrzenie (skuteczne) metodą "Tezet1956`a":
http://fiatpunto.com.pl/post75187.html?highlight=#75187
Markiz
2010-02-23 18:19:20 UTC
Permalink
Post by M.G.
....dlatego też w innym poście pozwoliłem sobie poprosic
Post by Markiz
o instrukcje jak to zrobić samemu.
http://fiatpunto.com.pl/post75187.html?highlight=#75187
Dzięki.
mateusx6
2010-02-24 07:15:47 UTC
Permalink
....dlatego te¿ w innym po¶cie pozwoli³em sobie poprosic
o instrukcje jak to zrobiæ samemu.
http://fiatpunto.com.pl/post75187.html?highlight=#75187
Dziêki.
a to ja mam w ten wezyk dmuchnac i co dalej... ? :)
M.G.
2010-02-24 16:18:32 UTC
Permalink
W dniu 2010-02-24 08:15, mateusx6 pisze:
...
Post by mateusx6
a to ja mam w ten wezyk dmuchnac i co dalej... ? :)
Po prostu przeczytaj dokładnie opis podany na stronie forum. Cały wątek.
Markiz
2010-06-19 20:28:57 UTC
Permalink
Post by Markiz
Ja mam to samo - silnik benzynowy 1.2 55SX.
Początkowo uparcie dolewałem a teraz przestałem.
Widocznie Punta wolą mieć ilośc płynu poniżej minimum :)
Odgrzewam stary temat i odpisuję sam sobie :)
ale myślę, że warto - wyjaśniła się sprawa ubywania
płynu chłodniczego bez zauważalnych śladów....
Otóż okazało się, że wykładzina - po stronie pasażera najbardziej
jest całkiem mokra, bardzo mocno paruje przednia szyba od wewnatrz
i osłabło ogrzewanie.
Diagnoza może być tylko jedna - padła nagrzewnica :(
Tak więc jeżeli komuś znika bez śladu płyn chłodniczy
niech go poszuka w wykładzinie...

M.

jian
2010-02-16 09:15:37 UTC
Permalink
Post by krzysiek82
Witajcie
Po wymianie termostatu mam dziwne objawy a dokładniej ubywa mi płynu.
Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to...
z tego co opisujesz to wygląda na nieodpowietrzony układ chłodzenia
nie powinno ubywać płynu
krzysiek82
2010-02-16 09:18:06 UTC
Permalink
Post by jian
z tego co opisujesz to wygląda na nieodpowietrzony układ chłodzenia
nie powinno ubywać płynu
po wymianie termostatu dolałem płynu uruchomiłem silnik i tak sobie
chodził aż nabrał temp i włączył się wentylator, wtedy zakręciłem korek
wlewu w zbiorniczku wyrównawczy. Być może to zła metoda w przypadku tego
auta, w golfach i innych pojazdach to wystarczało:) Jeśli coś robię,
źle proszę o podpowiedź.
--
krzysiek82
jian
2010-02-16 11:06:15 UTC
Permalink
Post by krzysiek82
Post by jian
z tego co opisujesz to wygląda na nieodpowietrzony układ chłodzenia
nie powinno ubywać płynu
po wymianie termostatu dolałem płynu uruchomiłem silnik i tak sobie
chodził aż nabrał temp i włączył się wentylator, wtedy zakręciłem korek
wlewu w zbiorniczku wyrównawczy. Być może to zła metoda w przypadku tego
auta, w golfach i innych pojazdach to wystarczało:) Jeśli coś robię,
źle proszę o podpowiedź.
nie no robisz dobrze
spróbuj jeszcze raz przeprowadzić odpowietrzanie


w silniku jtd nie ma aż tak źle

natomiast w silnikach benzynowych trzeba już się nieźle napocić żeby
odpowietrzyć układ porządnie
\\M.
2010-02-16 16:50:01 UTC
Permalink
w jtd sa 2 odpowietrzniki - w ch³odnicy i na przewodach
samo sie nie odpowietrzy
obejrzyj ch³odnice czy nie puszcza na bokach po³aczenie aluminium z
plastikiem
Post by jian
z tego co opisujesz to wygl±da na nieodpowietrzony uk³ad ch³odzenia
nie powinno ubywaæ p³ynu
po wymianie termostatu dola³em p³ynu uruchomi³em silnik i tak sobie
chodzi³ a¿ nabra³ temp i w³±czy³ siê wentylator, wtedy zakrêci³em korek
wlewu w zbiorniczku wyrównawczy. Byæ mo¿e to z³a metoda w przypadku tego
auta, w golfach i innych pojazdach to wystarcza³o:) Je¶li co¶ robiê, Œle
proszê o podpowiedŒ.
nie no robisz dobrze
spróbuj jeszcze raz przeprowadziæ odpowietrzanie
w silniku jtd nie ma a¿ tak Œle
natomiast w silnikach benzynowych trzeba ju¿ siê nieŒle napociæ ¿eby
odpowietrzyæ uk³ad porz±dnie
krzysiek82
2010-02-17 09:39:05 UTC
Permalink
w jtd sa 2 odpowietrzniki - w chłodnicy i na przewodach
samo sie nie odpowietrzy
obejrzyj chłodnice czy nie puszcza na bokach połaczenie aluminium z
plastikiem
jak się okazało jeden z odpowietrzników na chłodnicy był luźny i tam był
wyciek. Po paru dniach sprawdzę czy nie ubywa, jak będzie ok to znaczy,
że to było właśnie to.
--
krzysiek82
Markiz
2010-02-16 18:56:15 UTC
Permalink
Post by jian
natomiast w silnikach benzynowych trzeba już się nieźle napocić żeby
odpowietrzyć układ porządnie
A możesz w kilku słowach powiedziec jak to dobrze zrobić?
Moze spróbuję samemu.
--
M a r k i z
mateusx6
2010-02-18 08:16:06 UTC
Permalink
Post by jian
natomiast w silnikach benzynowych trzeba ju¿ siê nieŒle napociæ ¿eby
odpowietrzyæ uk³ad porz±dnie
A mo¿esz w kilku s³owach powiedziec jak to dobrze zrobiæ?
Moze spróbujê samemu.
--
M a r k i z
Ja w moim punto 1.2 8v odpowietrzalem w bardzo prosty i skuteczny dla mnie
sposob... odkrecam odpowietrzniki... i wlewam plyn chlodzacy.. jak z jednego
odpowietrznika juz wyplywa plyn to go zakrecam.. i dalej wlewam.. na koncu
zakrecam korek na chlodnicy. Uruchamiam silnik... nagrzewam, wentylator sie
wlacza... patrze ile plynu jest.. jak za malo dolewam i tak mi poziom plynu
trzyma od lata ciagle na tym samym poziomie, a i nic nie bulgoczy kolo
pasazera :)
Markiz
2010-02-18 19:42:31 UTC
Permalink
Post by mateusx6
Ja w moim punto 1.2 8v odpowietrzalem w bardzo prosty i skuteczny dla
mnie sposob... odkrecam odpowietrzniki... i wlewam plyn chlodzacy..
jak z jednego odpowietrznika juz wyplywa plyn to go zakrecam.. i dalej
wlewam.. na koncu zakrecam korek na chlodnicy. Uruchamiam silnik...
nagrzewam, wentylator sie wlacza... patrze ile plynu jest.. jak za
malo dolewam i tak mi poziom plynu trzyma od lata ciagle na tym samym
poziomie, a i nic nie bulgoczy kolo pasazera :)
Dzięki - na pewno spróbuję tak zrobić.
--
M a r k i z
Kontynuuj czytanie narkive:
Loading...