Koszty instalacji gazu, przeglądy, wymiany filterka gazu, tłumika, który się
sypie przy LPG... oszczędzam? :)
To prawda, że są koszty przy instalacji gazowej, ale wydaje mi się, że
przewyższają one korzyści. Przy niezbyt częstym używaniu autka bardziej
opłaca się na pewno LPG niż diesel (chyba że kupujemy używany).
Jasne, są jeszcze koszty pozafinansowe - brak miejsca w bagażniku,
konieczność regulacji (to także czas i kłopot, nie tylko pieniądze),
problem z odpalaniem w niskich temperaturach (benzyna musi jednak być) i
tak dalej.
Ale..!
Jeżdżę samochodami z LPG od 4 lat, miałem kolejno skodę 120, opla
kadetta, forda escorta (z USA) i teraz uno. Ford miał monowtrysk, reszta
gaźniki. I zawsze zauważałem, że samochód na LPG chodzi równiej, ciszej.
Zasługa oktanów? Dokładniejszego mieszania się z powietrzem?
Nigdy też nie spalał mi znacząco więcej gazu niż paliwa - uno w tej
chwili jest poprawnie wyregulowane (nie oszczędzam LPG kosztem silnika
zubażając mieszankę) w dobrym serwisie i pali 7,5 litra LPG w mieście.
Z powodu LPG musiałem wymienić świece i kable WN, bo jest wrażliwszy niż
benzyna. Mój ojciec w punto wymieniał uszczelkę pod głowicą, bo ma
wyższą temperaturę spalania niż benzyna. Muszę dbać o płytki pod
zaworami, bo się szybciej wypalają. Ale to praktycznie jedyne koszty
zużycia silnika.
Przegląd droższy o 80 zł, regulacja gazu kosztuje 60 zł, filtry jakieś
30 zł. Rocznie. To tak dużo?.. Różnica między litrem LPG a Pb95 wynosi
około 2,20 zł. Koszt instalacji III generacji (multiwtrysk) jakieś
2200-2500 zł. Czyli 1000 litrów spalonego gazu to zwrot kosztów
instalacji - dla samochodu palącego 8 litrów na setkę zwraca się po
12500 km.
To dużo?
Cały silnik z niewielkim przebiegiem, do punto II, widziałem po 1200 zł
na Alledrogo.pl ;)
--
http://adam.bukowski.prv.pl