Odkręcenie kół-problem

[Grupy Dyskusyjne]

Kupiłem uno 1,7 d i kilka dni temu przyprowadziłem z warsztatu
blacharsko-lakierniczego, ponieważ poprzedni właściciel nie przykładał się
do konserwacji. Porobiłem sprawy mechaniczne, wymiany olejów, filtrów i
takie inne różne drobiazgi. Chciałem sprawdzić koła i tu problem. Tylne z
trudem udało mi się odkręcić, ale przednie ani drgną. Czuję pod kluczem, że
jak jeszcze mocniej pociągnę, to urwię śrubę. I to wszystkie śruby w obu
kolach, żadna ani nie drgnie. Ma ktoś pomysł jak to zrobić, by nie pourywać
śrub? Może czymś zapuścić, tylko czym i jak, bo przestrzeń między łbem
śruby a gwintem jest dość duża. Dziękuję za wszelkie pomysły.

[Marcin Sroczyk]

Post by Grupy Dyskusyjne
Kupiłem uno 1,7 d i kilka dni temu przyprowadziłem z warsztatu
blacharsko-lakierniczego, ponieważ poprzedni właściciel nie przykładał się
do konserwacji. Porobiłem sprawy mechaniczne, wymiany olejów, filtrów i
takie inne różne drobiazgi. Chciałem sprawdzić koła i tu problem. Tylne z
trudem udało mi się odkręcić, ale przednie ani drgną. Czuję pod kluczem,
że jak jeszcze mocniej pociągnę, to urwię śrubę. I to wszystkie śruby w
obu kolach, żadna ani nie drgnie. Ma ktoś pomysł jak to zrobić, by nie
pourywać śrub? Może czymś zapuścić, tylko czym i jak, bo przestrzeń między
łbem śruby a gwintem jest dość duża. Dziękuję za wszelkie pomysły.

Witam
Na zapieczone śruby itp. dobry jest WD40. Zalej śruby i jutro powinno być
już ok, preparat jest dobrze penetrujący. Inna sprawa, że czasem w
wulkanizacji 'dopieprzą' pneumatykiem tak, że wymiana koła na poboczu może
być zakończona niepowodzeniem.

Pozdrawiam

[Krzysiek_K.]

¶ruby a gwintem jest do¶æ du¿a. Dziêkujê za wszelkie pomys³y.
--
pozdrawiam
Ryszard M-ski

Takie sruby odkrecisz pneumatem,
najlepiej podjedz do serwisu gdzie naprawiaja tez samochody ciezarowe,
tam maja takie duze klucze pneumatyczne do ciezarowek
mialem taka sama sytuacje w samochodzie dostawczym, sruby nie byly ruszane
przez kilka lat,
ma³y klucz pneumatyczny nie da³ rady, pojechalem do pierwszego lepszego
serwisu,
sciagali akurat ko³o od scanii, w 2 minuty mia³em ruszone wszystkie sruby,
zostawi³em 5z³ :)
pzdr.

[Ryszard M-ski]

Post by Krzysiek_K.
Takie sruby odkrecisz pneumatem,

Myślę, że pneumatem to takie śruby pourywa, bo ja w tym celu kupiłem klucz
krzyżak i założyłem przedłużkę, czuję, że śruba si ę skręca, więc może
zaraz pęknąć. Raczej to, co radzi Marcin Sroczyk, może są jeszcze jakieś
podobne preparaty o takim właśnie działaniu.

[Krzysiek_K.]

My¶lê, ¿e pneumatem to takie ¶ruby pourywa, bo ja w tym celu kupi³em klucz
krzy¿ak i za³o¿y³em przed³u¿kê, czujê, ¿e ¶ruba si ê skrêca, wiêc mo¿e
zaraz pêkn±æ. Raczej to, co radzi Marcin Sroczyk, mo¿e s± jeszcze jakie¶
podobne preparaty o takim w³a¶nie dzia³aniu.

Klucze pneumatyczne maj± wbudowane sprzêg³o,
jesli sprzeglo jest dobrze ustawione to napewno nie urwie sruby :)
chodzi wlasnie o to, ze nasadka uderza w srube z du¿± si³±,
ale odrazu przeskakuje, takie "udarowe" dzia³anie kluczem na srube
powoduje ze udar w koncu ruszy zapieczon± ¶rubê,
oczywiscie jesli ktos na takim duzym kluczu do ciezarowek ustawi sprzeg³o na
max
i pociagnie, to pewnie wyrwie pó³ zawieszenia, ale jak na minimalnym
ustawieniu sprzegla
potrzyma klucz na sprzêgle przez 15 sekund, to bezpiecznie odkreci srube,
mi w ten sposob udalo sie odkrecic zapieczone sruby oryginalne z dostawczego
renaulta z 1990 roku, nie byly odkrecane pewnie przez 5 lat jak nie d³u¿ej,
nie pomaga³o nic, ani zapuszczanie WD-40, ani rozgrzewanie srub palnikiem,
pzdr
Krzysiek

[Cyneq]

Post by Ryszard M-ski

Post by Krzysiek_K.
Takie sruby odkrecisz pneumatem,

Myślę, że pneumatem to takie śruby pourywa, bo ja w tym celu kupiłem klucz
krzyżak i założyłem przedłużkę, czuję, że śruba si ę skręca, więc może
zaraz pęknąć.

Właśnie w ten sposób pourywasz, a nie pneumatem.
Zapytaj jakiegos dobrego fizyka dlaczego.

[m]

Pewnie poprzedni w³asciel nagrabi³ u mechanika to mu sie odwdzieczy³
dokrecaj±c srubki lub z drugiej strony zaros³y rdz±

rozpedz to swoje ustrojstwo i ostro przyhamuj tak zeby sie ko³o dobrze
nagrza³o
bierzesz m³ot 2.5 Kg i uderzasz w kazd± srube - raz a po¿±dnie
zak³adasz dobr± d³ug± nasadke - najlepiej czarn± udarow± i krecisz d³ug±
lag± z 75 cm - lag± nie pneumatem - odkrecasz

kup tylko nowe sruby zeby nie by³o powtórki

sruby w UNO s± wytrzymale spokojnie 120 Nm. za to gwint lichy.
Mój pneumat ma uci±gu 500Nm. Te bez markowe maj± problemy z 100 Nm i nadaja
sie do nakkrecania zegarków.

Kupi³em uno 1,7 d i kilka dni temu przyprowadzi³em z warsztatu
blacharsko-lakierniczego, poniewa¿ poprzedni w³a¶ciciel nie przyk³ada³ siê
do konserwacji. Porobi³em sprawy mechaniczne, wymiany olejów, filtrów i
takie inne ró¿ne drobiazgi. Chcia³em sprawdziæ ko³a i tu problem. Tylne z
trudem uda³o mi siê odkrêciæ, ale przednie ani drgn±. Czujê pod kluczem,
¿e
jak jeszcze mocniej poci±gnê, to urwiê ¶rubê. I to wszystkie ¶ruby w obu
kolach, ¿adna ani nie drgnie. Ma kto¶ pomys³ jak to zrobiæ, by nie
pourywaæ
¶rub? Mo¿e czym¶ zapu¶ciæ, tylko czym i jak, bo przestrzeñ miêdzy ³bem
¶ruby a gwintem jest do¶æ du¿a. Dziêkujê za wszelkie pomys³y.
--
pozdrawiam
Ryszard M-ski

[Ryszard M-ski]

Pewnie poprzedni w�asciel nagrabi� u mechanika to mu sie odwdzieczy�
dokrecaj�c srubki lub z drugiej strony zaros�y rdz�
rozpedz to swoje ustrojstwo i ostro przyhamuj tak zeby sie ko�o dobrze
nagrza�o
bierzesz m�ot 2.5 Kg i uderzasz w kazd� srube - raz a po��dnie
zak�adasz dobr� d�ug� nasadke - najlepiej czarn� udarow� i krecisz
d�ug� lag� z 75 cm - lag� nie pneumatem - odkrecasz
kup tylko nowe sruby zeby nie by�o powt�rki
sruby w UNO s� wytrzymale spokojnie 120 Nm. za to gwint lichy.
M�j pneumat ma uci�gu 500Nm. Te bez markowe maj� problemy z 100 Nm i
nadaja sie do nakkrecania zegark�w.

przednie ani drgn�. Czuj� pod kluczem, �e
jak jeszcze mocniej poci�gn�, to urwi� �rub�. I to wszystkie �ruby
w obu kolach, �adna ani nie drgnie. Ma kto� pomys� jak to zrobi�, by
nie pourywa�
�rub?

Już po problemie, ale dziękuję wszystkim za wskazówki, każdy sposób jest
dobry, byleby, był skuteczny. A zrobiłem to w ten sposób, że każdą ze śrub
potraktowałem kilkunastoma uderzeniami 2 kg młotka. Później tylko klucz
krzyżakowy i wszystkie puściły. Teraz już autko śmiga aż miło i z
przyjemnością słucham tego klekotu diesla.