Discussion:
[CC 700] Wymiana gaźnika AISAN na WEBER lub FOS
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
Micha³
2006-11-07 21:41:06 UTC
Permalink
Witam,
Jestem szczê¶liwym posiadaczem cinquecento 700 z gaŒnikiem AISAN.
Jego praca doprowadza mnie do sza³u. Chcia³em, wiêc wymieniæ
ten gaŒnik na niemiecki WEBER lub polski FOS.
Czy ma kto¶ mo¿e jakie¶ informacje w jaki sposób to zrobiæ?
Co trzeba wymieniæ?
Mo¿e jakie¶ linki?
Pozdrawiam,
Micha³
Dr.Endriu
2006-11-08 08:51:55 UTC
Permalink
Post by Micha³
Jestem szczê¶liwym posiadaczem cinquecento 700 z gaŒnikiem AISAN.
Jego praca doprowadza mnie do sza³u. Chcia³em, wiêc wymieniæ
ten gaŒnik na niemiecki WEBER lub polski FOS.
Czy ma kto¶ mo¿e jakie¶ informacje w jaki sposób to zrobiæ?
Co trzeba wymieniæ?
Mo¿e jakie¶ linki?
Pozdrawiam,
Micha³
A co ci siê dzieje z tym Aisankiem? Jakie masz objawy?
Swego czasu orientowa³em siê czy idzie wymieniæ Aissanka na Weberka,
(niesprawdzone
i ¿adnych konkretów technicznych) i opinie by³y negatywne.
Mo¿e warto zadzwoniæ do Fiata ?


--
Pozdrawiam
Dr.Endriu
nmp1(ma³pa)interia.pl
http://nmp1.w.interia.pl
Micha³
2006-11-08 18:13:25 UTC
Permalink
Dok³adnie to wchodzi bez powodu na b. wyskoie obroty, nawet gdy pusze peda³
gazu.
Za chwilê obroty s± bardzo niskie (do tego stopnia, ¿e zdarza mu sie
gasn±æ).
Probowa³em siê zorientowaæ co to mo¿e byæ i z tego co sie dowiedzia³em,
zrozumia³em, ¿e problem tkwi z uk³adem podci¶nienia, od którego ¶ci¶le
zale¿y praca gaŒnika AISAN.
Ostatnio mia³em uszkodzony, nie pamietam dok³adnie nazwy, ale co¶ jak zawór
dwudro¿ny
(co¶ w tym uk³adzie podci¶nienia). Po wymianie troche praca silnika siê
poprawi³a, ale
potem znowu zacz±³ szaleæ. Praca silnika wygl±da troche tak jakby nie
reagowa³
na peda³ gazu, albo reaguje z du¿ym opóŒnieniem.
Wyczyta³em w internecie, ¿e dosyæ czêsto wymienia siê te gaŒniki na te
bardziej proste.
Ewentualnie mo¿e macie jakie¶ inne propozycje.
Pozdrawiam,
Micha³
Post by Dr.Endriu
Post by Micha³
Jestem szczê¶liwym posiadaczem cinquecento 700 z gaŒnikiem AISAN.
Jego praca doprowadza mnie do sza³u. Chcia³em, wiêc wymieniæ
ten gaŒnik na niemiecki WEBER lub polski FOS.
Czy ma kto¶ mo¿e jakie¶ informacje w jaki sposób to zrobiæ?
Co trzeba wymieniæ?
Mo¿e jakie¶ linki?
Pozdrawiam,
Micha³
A co ci siê dzieje z tym Aisankiem? Jakie masz objawy?
Swego czasu orientowa³em siê czy idzie wymieniæ Aissanka na Weberka,
(niesprawdzone
i ¿adnych konkretów technicznych) i opinie by³y negatywne.
Mo¿e warto zadzwoniæ do Fiata ?
--
Pozdrawiam
Dr.Endriu
nmp1(ma³pa)interia.pl
http://nmp1.w.interia.pl
identyfikator: 20040501
2006-11-08 19:03:42 UTC
Permalink
gaźnik AISAN wbrew pozorom daje się regulować a u mnie kłopoty
wynikały właśnie ze złego wyregulowania... jak chcesz się
pobawić to odłącz sondę lambda i wtedy sprawdź czy Ci dalej
wariuje... jak jest zimny to obroty mu wzrastają, jak się
nagrzeje obroty spadają bo wyłącza się ssanie i sterownik
zaczyna sterować mieszanką i tu jest punkt krytyczny, jak
przejdzie to ze wzrostem temperaury znów oboroty wzrastają...
kiedy Ci gaśnie?
Dr.Endriu
2006-11-09 10:43:55 UTC
Permalink
Post by Micha³
Dok³adnie to wchodzi bez powodu na b. wyskoie obroty, nawet gdy pusze peda³
gazu.
Za chwilê obroty s± bardzo niskie (do tego stopnia, ¿e zdarza mu sie
gasn±æ).
Probowa³em siê zorientowaæ co to mo¿e byæ i z tego co sie dowiedzia³em,
zrozumia³em, ¿e problem tkwi z uk³adem podci¶nienia, od którego ¶ci¶le
zale¿y praca gaŒnika AISAN.
Ostatnio mia³em uszkodzony, nie pamietam dok³adnie nazwy, ale co¶ jak zawór
dwudro¿ny
(co¶ w tym uk³adzie podci¶nienia). Po wymianie troche praca silnika siê
poprawi³a, ale
potem znowu zacz±³ szaleæ. Praca silnika wygl±da troche tak jakby nie
reagowa³
na peda³ gazu, albo reaguje z du¿ym opóŒnieniem.
Wyczyta³em w internecie, ¿e dosyæ czêsto wymienia siê te gaŒniki na te
bardziej proste.
Ewentualnie mo¿e macie jakie¶ inne propozycje.
Na mojej stronce http://nmp1.w.interia.pl/ odno¶nik Rozmaito¶ci / Aisan
jeststrona kawa³ek zeskanowanej kartki z z poradnika "sam naprawiam"
z poradami odnosz±cymi siê do ga¿nika Aisan.
Warto przeczytaæ ca³y rozdzia³ z tej pozycji. O Aisanku- jest tego ze 4
strony.
Wcale nie takie skomplikowane jak by mo¿na wnioskowaæ....
W odnosniku CC Silnik jest te¿ o rurkach (zwróciæ uwagê na szczelno¶æ
szcególnie te na dole z prawej)


--
Pozdrawiam
Dr.Endriu
nmp1(ma³pa)interia.pl
http://nmp1.w.interia.pl

Loading...