Dok³adnie to wchodzi bez powodu na b. wyskoie obroty, nawet gdy pusze peda³
gazu.
Za chwilê obroty s± bardzo niskie (do tego stopnia, ¿e zdarza mu sie
gasn±æ).
Probowa³em siê zorientowaæ co to mo¿e byæ i z tego co sie dowiedzia³em,
zrozumia³em, ¿e problem tkwi z uk³adem podci¶nienia, od którego ¶ci¶le
zale¿y praca gaŒnika AISAN.
Ostatnio mia³em uszkodzony, nie pamietam dok³adnie nazwy, ale co¶ jak zawór
dwudro¿ny
(co¶ w tym uk³adzie podci¶nienia). Po wymianie troche praca silnika siê
poprawi³a, ale
potem znowu zacz±³ szaleæ. Praca silnika wygl±da troche tak jakby nie
reagowa³
na peda³ gazu, albo reaguje z du¿ym opóŒnieniem.
Wyczyta³em w internecie, ¿e dosyæ czêsto wymienia siê te gaŒniki na te
bardziej proste.
Ewentualnie mo¿e macie jakie¶ inne propozycje.
Pozdrawiam,
Micha³
Post by Dr.EndriuPost by Micha³Jestem szczê¶liwym posiadaczem cinquecento 700 z gaŒnikiem AISAN.
Jego praca doprowadza mnie do sza³u. Chcia³em, wiêc wymieniæ
ten gaŒnik na niemiecki WEBER lub polski FOS.
Czy ma kto¶ mo¿e jakie¶ informacje w jaki sposób to zrobiæ?
Co trzeba wymieniæ?
Mo¿e jakie¶ linki?
Pozdrawiam,
Micha³
A co ci siê dzieje z tym Aisankiem? Jakie masz objawy?
Swego czasu orientowa³em siê czy idzie wymieniæ Aissanka na Weberka,
(niesprawdzone
i ¿adnych konkretów technicznych) i opinie by³y negatywne.
Mo¿e warto zadzwoniæ do Fiata ?
--
Pozdrawiam
Dr.Endriu
nmp1(ma³pa)interia.pl
http://nmp1.w.interia.pl