Seicento 900 - niewymienne łożysko alternatora?

[+Mirosław+]

Moje Seicento ma 6 lat i tylko 9 tys. km - wiem, że śmieszne, ale nie
mam dokąd jeździć :-)
Od roku spod maski wydobywa się niezbyt głośny pisk.
W dużym autoryzowanym serwisie Fiata twierdzą, że problem jest
w łożysku alternatora (choć pasek zawsze był napięty optymalnie).

A teraz najciekawsze (wrażliwi nie czytać):
Każą wymieniać mi cały alternator bo według nich samego łożyska
nie da się wymienić. Wygląda mi to na bzdurę, ale proszę o opinie.

Pozdrawiam.
Mirosław

[<Polsar>]

U�ytkownik "+Miros�aw+" <***@gmail.com> napisa� w wiadomo�ci news:***@n2g2000hse.googlegroups.com...
Moje Seicento ma 6 lat i tylko 9 tys. km - wiem, ¿e ¶mieszne, ale nie
mam dok±d jeŒdziæ :-)

he he

Od roku spod maski wydobywa siê niezbyt g³o¶ny pisk.

ciag³y czy mija po chwili pracy ?

W du¿ym autoryzowanym serwisie Fiata twierdz±, ¿e problem jest
w ³o¿ysku alternatora (choæ pasek zawsze by³ napiêty optymalnie).

skonsultuj siê jeszcze z kim¶ !

Pawe³

[+Mirosław+]

ciagły czy mija po chwili pracy ?

Cały czas i chyba nie zależy od obrotów bo bym zauważył.

skonsultuj się jeszcze z kimś !

No właśnie się konsultuję z Tobą ;-)

Mirosław

[ici]

Ka¿± wymieniaæ mi ca³y alternator bo wed³ug nich samego ³o¿yska
nie da siê wymieniæ. Wygl±da mi to na bzdurê, ale proszê o opinie.

To nie wygl±da na bzdurê, ale wrêcz na z³odziejstwo.
Oczywi¶cie ¿e ³o¿yska mo¿na wymieniæ, trzeba siê jednak
nagimnastykowaæ ¿eby siê do nich dostaæ.
A tak swoj± drog±, czy aby nie jest to tylko rozci±gniêty pasek?
Po 9 tys km nie ma szans na ³o¿ysko, chyba ¿e moczy³o siê w wodzie?

Proponujê najpierw napi±æ pasek, a dopiero potem wymieniaæ alternatory.

ici

[<Polsar>]

Post by ici
Proponujê najpierw napi±æ pasek, a dopiero potem wymieniaæ alternatory.
ici

Dok³adnie to samo mia³em koledze podpowiedzieæ :-)
ale jezeli dzwiek dochodzi ca³y czas to moze byæ jednak ..... ³o¿ysko.
Tutaj to jaki¶ elektryk sam. powinien pomóc

pzdrw
Pawe³

[+Mirosław+]

To nie wygląda na bzdurę, ale wręcz na złodziejstwo.
Oczywiście że łożyska można wymienić, trzeba się jednak
nagimnastykować żeby się do nich dostać.

No proszę - w tym szaleństwie jest metoda, jak napisał poeta :-)

A tak swoją drogą, czy aby nie jest to tylko rozciągnięty pasek?
Po 9 tys km nie ma szans na łożysko, chyba że moczyło się w wodzie?

Hehe, aż tak dokładnie samochodu nie myję ;-)

Proponuję najpierw napiąć pasek, a dopiero potem wymieniać alternatory.

Wygląda na napięty - spróbuję potraktować go siliconem - jak tu
niektórzy doradzają.

Dzięki za pomoc.

Pozdrawiam.

[Czarek Daniluk]

Post by +Mirosław+
Moje Seicento ma 6 lat i tylko 9 tys. km - wiem, że śmieszne, ale nie
mam dokąd jeździć :-)
Od roku spod maski wydobywa się niezbyt głośny pisk.
W dużym autoryzowanym serwisie Fiata twierdzą, że problem jest
w łożysku alternatora (choć pasek zawsze był napięty optymalnie).
Każą wymieniać mi cały alternator bo według nich samego łożyska
nie da się wymienić. Wygląda mi to na bzdurę, ale proszę o opinie.
Pozdrawiam.
Mirosław

Weź kawałek mydła, idź do samochodu, odpal silnik, podnieś maskę, spluń
na mydło i posmaruj tym pasek z obu stron - ręczę że ustąpi :)

Jak nie ustąpi to znaczy się że łożyska rzeczywiście.
Zamiast mydła można jeszcze zastosować specjalny spray do pasków
klinowych, wystarcza na o niebo dłużej niż mydło ...
Po tym przebiegu nie ma mowy o tym żeby padły łożyska ;) w moim sc900
którego miałem wytrzymały ponad 100kkm ;) i poszedł do ludzi :D

Pozdro !!

[+Mirosław+]

Post by Czarek Daniluk
Weź kawałek mydła, idź do samochodu, odpal silnik, podnieś maskę, spluń
na mydło i posmaruj tym pasek z obu stron - ręczę że ustąpi :)

Niesamowite - oni mnie naciągają na alternator za 600zł + robocizna, a
tu się okazuje. że można na mydło i ślinę :-) Przy okazji w necie
znalazłem alternator za 469zł, a w Allegro za 200zł (nowy, ale do
wersji 1,1)

Wersja 900 chyba już od kilku lat nie jest produkowana, co widać w
ofercie alternatorów. Zaskoczyło mnie, że oficjalnie Seicento teraz
nazywa się Fiat 600:
http://www.fiat.pl/index.php?pid=24&id_model=2

Zastosuję jednak silicon, bo po mydle trzeba by pasek umyć i suszyć
zanim docelowo potraktuję go silikonem - dobrze kombinuję? ;-)

Dzięki za poradę.

Pozdrawiam

[ATZ Rzeszow]

Post by +Mirosław+
Moje Seicento ma 6 lat i tylko 9 tys. km - wiem, że śmieszne, ale nie
mam dokąd jeździć :-)
Od roku spod maski wydobywa się niezbyt głośny pisk.
W dużym autoryzowanym serwisie Fiata twierdzą, że problem jest
w łożysku alternatora (choć pasek zawsze był napięty optymalnie).

Po pierwsze primo kup silikon w sprayu i popsikaj tym dobrze pasek,
szczegolnie od wewnetrznej strony. Moze pasek sparcial od nieuzywania i
piszczy. A zuzyte lozysko szumi, a nie piszczy, przy takim przebiegu to b.
malo prawdopodobne. W ASO powiedz, zeby Ci dali ta diagnoze na pismie i
wyslij do FAP :). Lozyska wymienialem niedawno profilaktycznie po 100 kkm,
choc ludzie duzo wiecej robia bez wymieniania, ten altek to udany model.

[<Polsar>]

U¿ytkownik "ATZ Rzeszow" <***@PRECZgazeta.pl> napisa³ w
wiadomo¶ci news:f5mh43>

Post by ATZ Rzeszow
Po pierwsze primo kup silikon w sprayu i popsikaj tym dobrze pasek,
szczegolnie od wewnetrznej strony. Moze pasek sparcial od nieuzywania i
piszczy. A zuzyte lozysko szumi, a nie piszczy, przy takim przebiegu to b.
malo prawdopodobne.

Silikon - do paska ? Przeca to sie bedzie slizgaæ jak ta lala !
Oj to chyba jednak z³a teoria.....

[+Mirosław+]

Silikon - do paska ? Przeca to sie bedzie slizgać jak ta lala !
Oj to chyba jednak zła teoria.....

Jutro sprawdzę tą teorię w praktyce :-)

[+Mirosław+]

Post by ATZ Rzeszow
Po pierwsze primo kup silikon w sprayu i popsikaj tym dobrze pasek,
szczegolnie od wewnetrznej strony. Moze pasek sparcial od nieuzywania i
piszczy.

Aż nie do wiary, ale jutro lecę po silikon :-)

Post by ATZ Rzeszow
A zuzyte lozysko szumi, a nie piszczy, przy takim przebiegu to b.
malo prawdopodobne.

No też myślę, że Fiat aż tak nisko nie upadł :-)

Post by ATZ Rzeszow
W ASO powiedz, zeby Ci dali ta diagnoze na pismie i
wyslij do FAP :).

Jak silicon pomoże to im odpuszczę :-)
Mam w samochodzie coś w sprayu do konserwacji gumowych uszczelek, kto
wie, czy to nie silicon, ale muszę sprawdzić.

Serdeczne dzięki za pomoc.
Pozdrawiam

Mirosław

[huri_khan]

Post by +Mirosław+
Każą wymieniać mi cały alternator bo według nich samego łożyska
nie da się wymienić. Wygląda mi to na bzdurę, ale proszę o opinie.

W ASO nie mają czasu na takie zabawy więc mówią że trzeba wymienić cały.
I tak nie tylko jest we Fiacie.