SEMISYNTETIC CZY MINERALNY ?

[rs]

jaki olej lepiej laæ do f126p 96 r. LOTOS SEMISYNTETIC 10W-40 czy LOTOS
MINERALNY 10W-40?

[rv]

zasadniczo taki jak poprzednio by³ wlany,
jesli ma³y przebieg to pó³syntetyk by by³ ok.

[rs]

Post by rv
zasadniczo taki jak poprzednio by³ wlany,
jesli ma³y przebieg to pó³syntetyk by by³ ok.

moze nie sprecyzowalem pytania
chodizlo mi ze jezde na lotos semi-syntetic i chciale mteraz kupic lotos
mineralny i dolac
czy mzoe dolac minerlanego jezeli uprzedn wlewalem semi ?

[ici]

Post by rs
moze nie sprecyzowalem pytania
chodizlo mi ze jezde na lotos semi-syntetic i chciale mteraz kupic lotos
mineralny i dolac
czy mzoe dolac minerlanego jezeli uprzedn wlewalem semi ?

Jak ci zabraknie gotówki to spróbuj s³onecznikowy z pierwszego t³oczenia.
Maluch te¿ i na tym pojedzie.

Po co mieszaæ oleje?

[andy]

Post by rs
jaki olej lepiej laæ do f126p 96 r. LOTOS SEMISYNTETIC 10W-40 czy LOTOS
MINERALNY 10W-40?

Olej mineralny jest 15W/40 a jak jezdzi³e¶ na Semi to i dolej to samo, jak
by¶ robi³ wymiane to mozesz zmienic na 15W/40 pytanie tylko "po co ?"
Odwrotnie nie radze tzn 15W/40 wymieniæ na 10W/40 mo¿esz "rozszczelniæ"
silnik. Oleje semi maj± w³asciwosci p³ucz±ce i poprzez zlikwidowanie nagarów
silnik straci ci¶nienie, tak mo¿na okre¶liæ to najprostszymi s³owami

[bozoni]

Post by andy
Odwrotnie nie radze tzn 15W/40 wymieniæ na 10W/40 mo¿esz "rozszczelniæ"
silnik. Oleje semi maj± w³asciwosci p³ucz±ce i poprzez zlikwidowanie
nagarów silnik straci ci¶nienie, tak mo¿na okre¶liæ to najprostszymi
s³owami

:D

Piszesz o w³asnych do¶wiadczeniach czy mo¿e o radach z epoki S-21?
W kilku pojazdach, w tym takich o niezidentyfikowanej przesz³o¶ci (równie¿
126p) stosowa³em Lotos Semi po olejach mineralnych bez jakichkolwiek
zauwa¿alnych negatywnych skutków.

bozoni

[andy]

To zale¿y od przebiegu silnika i ilo¶ci tych nagarów w silniku, ale kiedy¶
za³atwi³em tak silnik w Fordzie Sierra o przebiegu ok. 160 tys., po
przejechaniu ok 10 tys. cisnienie w cylindrach spad³o silnik zacz±³ dymieæ i
nadawa³ siê do remontu.

[Maciek]

To zależy od przebiegu silnika i ilości tych nagarów w silniku, ale kiedyś
załatwiłem tak silnik w Fordzie Sierra o przebiegu ok. 160 tys., po
przejechaniu ok 10 tys. cisnienie w cylindrach spadło silnik zaczął dymieć i
nadawał się do remontu.

To on chyba musiał mieć rzeczywistego przebiegu z 360 tys. i być
nafaszerowany przed sprzedażą jakimiś "uszczelniającymi" dodatkami do
olejów :-)