SC 1.1 Problem z chłodzeniem

[Artur]

Hej,

Mam dosyć poważny problem z chłodzeniem w SC 1.1. Po
przejechaniu ok 10km włącza się dmuchawa, a następnie
kontrolka cieczy chłodzącej, no a potem juz paruje z zaworka
. W układzie nie ma żadnych przecieków - cieczy nie ubywa
(poza tym co wyparuje), a jednak chłodzenia praktycznie niema.

Nie jestem specem od mechaniki, ale podejrzewam, że popsuła
się pompa płynu chłodzącego i nie doprowadza go do chłodnicy
, dlatego po jakimś czasie płyn sie nagrzeje, cofa i
paruje przez zaworek. Czy ktoś z Was miał podobny problem,
no i czy wogole dobrze kombinuję?

Czy może np. zatkała się jakas rurka w samej chłodnicy lub
cos w jakims kanale w silniku i dlatego nie ma obiegu wody ?

z góry dzięki za wskazówki

pozdrawiam
artur

[Jan Wojtasik]

Witam !
Masz najprawdopodobniej uszkodzony termostat,w pompie cieczy praktycznie
niema co się popsuć poza uszczelniaczami i łożyskami ale to są objawy
nietrudne do zdjagnozowania

[A***@gmail.com]

Post by Jan Wojtasik
Witam !
Masz najprawdopodobniej uszkodzony termostat,w pompie cieczy praktycznie
niema co się popsuć poza uszczelniaczami i łożyskami ale to są objawy
nietrudne do zdjagnozowania

Witam,
Czy poza włączeniem dmuchawy termostat steruje czyms jeszcze w
układzie chłodzenia?

Pytam, bo dotychczas bardzo rzadko włączała mi sie dmuchawa w czasie
normalnej jazdy, a teraz włacza sie juz po chwili, no i potem od razu
zapala sie kontrolka i leci para - czyli termostat jakos tam działa,
bo włączyła sie dmuchawa - a skoro wczesniej dmuchawa sie nie
włączała, a teraz sie włacza, moze przyczyna przegrzewania jest gdzie
indziej?

Czy można jakos domowo-garażowymi sposobami taki termostat sprawdzić?

pozdrawiam i dzieki za pomoc!
artur

[Bartek]

Post by A***@gmail.com
Witam,
Czy poza w³±czeniem dmuchawy termostat steruje czyms jeszcze w
uk³adzie ch³odzenia?
Pytam, bo dotychczas bardzo rzadko w³±cza³a mi sie dmuchawa w czasie
normalnej jazdy, a teraz w³acza sie juz po chwili, no i potem od razu
zapala sie kontrolka i leci para - czyli termostat jakos tam dzia³a,
bo w³±czy³a sie dmuchawa - a skoro wczesniej dmuchawa sie nie
w³±cza³a, a teraz sie w³acza, moze przyczyna przegrzewania jest gdzie
indziej?
Czy mo¿na jakos domowo-gara¿owymi sposobami taki termostat sprawdziæ?

Ty mowisz o czujniku temperatury wlaczajacym wnetylator... i ten dzia³a
skoro
wentylator sie wlacza... ale chodzi o termostat ktory rozdziela obieg wody
na duzy i maly obieg...
Masz w aucie 2 obiegi cieczy chlodzacej - maly (przez nagrzewnice)
i duzy (przez chlodnice). Po odpaleniu zimnego silnika powinien byc
otwarty tylko maly obieg (ciecz nie leci przez chlodnice). Po przekroczeniu
pewnej
temp. (ok 80-90st) termostat powinien otworzyc duzy obieg wody i wtedy ciecz
powinna przeplywac takze przez chlodnice (temp. powinna sie ustabilizowac
wtedy
na odpowiednim poziomie).
Najprawdopodobniej zablokowal Ci sie termostat i nie wlacza duzego obiegu
wody
przez co szybko sie przegrzewa silnik (u mnie akurat syyuacja byla
odwrotna - termostat
zablokowal sie wpozycji otwartej i mialem zima niedogrzany silnik)...
W SC 0,9 wymienic trzeba caly termostat, ale w 1.1 chyba wystarczy wymienic
wklad
termostatu (o ile to on sie zepsul).
Najprostrzy sposob sparwdzenie czy to termostat to sprawdzic temperature
gumowych werzy
(gdy sie silnik juz troche nagrzeje to sprawdz czy rura idaca do chlodnicy
jest ciepla,
jezeli nie parzy, a wentylator sie wlacza to znaczy, ze nie dziala duzy
obieg wody -
termostat padl zapewne).

Wymontowac termostat (zapewne spuscic bedziesz musial ciecz chlodzaca)
i ew. sprawdzic w garnku z wrzatkiem - jezeli sie nie otwiera to padl.

Pozdrawiam,
Bartek

[Artur]

Post by A***@gmail.com
Witam,
Czy poza włączeniem dmuchawy termostat steruje czyms jeszcze w
układzie chłodzenia?
Pytam, bo dotychczas bardzo rzadko włączała mi sie dmuchawa w czasie
normalnej jazdy, a teraz włacza sie juz po chwili, no i potem od razu
zapala sie kontrolka i leci para - czyli termostat jakos tam działa,
bo włączyła sie dmuchawa - a skoro wczesniej dmuchawa sie nie
włączała, a teraz sie włacza, moze przyczyna przegrzewania jest gdzie
indziej?
Czy można jakos domowo-garażowymi sposobami taki termostat sprawdzić?

Ty mowisz o czujniku temperatury wlaczajacym wnetylator... i ten działa
skoro
wentylator sie wlacza... ale chodzi o termostat ktory rozdziela obieg wody
na duzy i maly obieg...
Masz w aucie 2 obiegi cieczy chlodzacej - maly (przez nagrzewnice)
i duzy (przez chlodnice). Po odpaleniu zimnego silnika powinien byc
otwarty tylko maly obieg (ciecz nie leci przez chlodnice). Po przekroczeniu
pewnej
temp. (ok 80-90st) termostat powinien otworzyc duzy obieg wody i wtedy ciecz
powinna przeplywac takze przez chlodnice (temp. powinna sie ustabilizowac
wtedy
na odpowiednim poziomie).
Najprawdopodobniej zablokowal Ci sie termostat i nie wlacza duzego obiegu
wody
przez co szybko sie przegrzewa silnik (u mnie akurat syyuacja byla
odwrotna - termostat
zablokowal sie wpozycji otwartej i mialem zima niedogrzany silnik)...
W SC 0,9 wymienic trzeba caly termostat, ale w 1.1 chyba wystarczy wymienic
wklad
termostatu (o ile to on sie zepsul).
Najprostrzy sposob sparwdzenie czy to termostat to sprawdzic temperature
gumowych werzy
(gdy sie silnik juz troche nagrzeje to sprawdz czy rura idaca do chlodnicy
jest ciepla,
jezeli nie parzy, a wentylator sie wlacza to znaczy, ze nie dziala duzy
obieg wody -
termostat padl zapewne).
Wymontowac termostat (zapewne spuscic bedziesz musial ciecz chlodzaca)
i ew. sprawdzic w garnku z wrzatkiem - jezeli sie nie otwiera to padl.
Pozdrawiam,
Bartek

Dzieki wielkie. Po takiej wyczerpującej odpowiedzi nie
pozostaje nic innego jak zejśc na doł i walczyc z tym
termostatem!

dziekuje i pozdrawiam
artur

[Rafał]

Dzieki wielkie. Po takiej wyczerpującej odpowiedzi nie pozostaje nic
innego jak zejśc na doł i walczyc z tym termostatem!
dziekuje i pozdrawiam
artur

Nie kupuj termostatu w aso do mojego palio kosztował około 200 pl

[Artur]

Post by Rafał

Dzieki wielkie. Po takiej wyczerpującej odpowiedzi nie pozostaje nic
innego jak zejśc na doł i walczyc z tym termostatem!
dziekuje i pozdrawiam
artur

Nie kupuj termostatu w aso do mojego palio kosztował około 200 pl

Na szczescie chyba pomogło wymienienie samego wkładu - ok 20 zł.

pozdrawiam
artur

[Michau]

Hej,
Mam dosyć poważny problem z chłodzeniem w SC 1.1. Po przejechaniu ok
10km włącza się dmuchawa, a następnie kontrolka cieczy chłodzącej, no a
potem juz paruje z zaworka . W układzie nie ma żadnych przecieków -
cieczy nie ubywa (poza tym co wyparuje), a jednak chłodzenia
praktycznie niema.

Miałem podobną sytuację. Wymotnuj wkład termostatu, podczas demontażu za
dużo płunu nie ucieknie i sprawdź jak się zachowuje układ chłodzenia.
Jeśli będzie ok, masz zdiagnozowaną usterkę jednak jeśli objawy wystąpią
ponownie będzie to świadczyć o awarii pompy wody.