Fiat UNO - na co zwrócić uwagę przy zakupie?

[Maciej Ślużyński]

Witam!

Chciałbym kupić dla Żony Fiata Uno. Na co zwracać szczególną uwagę przy
zakupie?

[Adam]

Post by Maciej Ślużyński
Chciałbym kupić dla Żony Fiata Uno. Na co zwracać szczególną uwagę przy
zakupie?

Mam starszy rocznik, więc możliwe, że w nowszych pewne usterki są
poprawione. Powiem, z czym ja mam problem.

Blacharka: progi i błotniki (rdzewieją).
Silnik: wymaga dość częstej regulacji luzu zaworów (są wtedy problemy z
odpalaniem).
Skrzynia biegów: synchronizatory (biegi czasem wchodzą trudno lub ze
zgrzytem, szczególnie I i III).
Elektryka: przełączniki pod kierownicą i styki żarówek reflektorów lubią
się topić.
Z drobiazgów: rzadko używana tylna wycieraczka może się zatrzeć,
przednia zeskoczyć z trzpienia (w środku, w silniczku, wystarczy nabić
ją na miejsce), spryskiwacz tylnej szyby nie działać, linka ręcznego
urwać, dmuchawa od ogrzewania piszczeć.

Poza tym zwrócić uwagę na to, na co przy każdym samochodzie... Ogólnie
to jest bardzo wdzięczne autko i jestem z niego zadowolony. Dobry wybór,
tak sądzę.

[Szczepan Majdañski]

Blacharka: progi i b³otniki (rdzewiej±).
Silnik: wymaga do¶æ czêstej regulacji luzu zaworów (s± wtedy problemy z
odpalaniem).
Skrzynia biegów: synchronizatory (biegi czasem wchodz± trudno lub ze
zgrzytem, szczególnie I i III).
Elektryka: prze³±czniki pod kierownic± i styki ¿arówek reflektorów lubi±
siê topiæ.
Z drobiazgów: rzadko u¿ywana tylna wycieraczka mo¿e siê zatrzeæ, przednia
zeskoczyæ z trzpienia (w ¶rodku, w silniczku, wystarczy nabiæ j± na
miejsce), spryskiwacz tylnej szyby nie dzia³aæ, linka rêcznego urwaæ,
dmuchawa od ogrzewania piszczeæ.

NO NO, SPORO MASZ TYCH WYDATKOW; JA MAM UNO 95 I NIE MAM AZ TYLU PROBLEMOW;
WIEKSZOSC TO Z MOJEJ WINY

Ogólnie to jest bardzo wdziêczne autko i jestem z niego zadowolony. Dobry
wybór, tak s±dzê

Z TYM SIE ZGODZE; I TANIE CZESCI
a autko jest zwinne
zrobilem nim trase ponad 600km i mnie nie zawiodl i niejednego zachodniaczka
bralem
sinliczek oczywsicie 1.4+lpg i jest w bledzie kto mowi ze uno do dupy i auto
tyllko dla baby

[Day-Day Jones]

U�ytkownik "Szczepan Majda�ski" <***@fr.pl> napisa� w wiadomo�ci news:f2d0bt$iue$***@atlantis.news.tpi.pl...
[ciach]

sinliczek oczywsicie 1.4+lpg i jest w bledzie kto mowi ze uno do dupy...

potwierdzam. 1.4 benzynka pomimo ze lubila lykn±æ to smiga bardzo ³adnie i
przyspiech ma chyba kolo 12.0s do setki.

[Buba]

Post by soviakoo
[ciach]

sinliczek oczywsicie 1.4+lpg i jest w bledzie kto mowi ze uno do dupy...

potwierdzam. 1.4 benzynka pomimo ze lubila lyknąć to smiga bardzo ładnie i
przyspiech ma chyba kolo 12.0s do setki.

Racja. Gdy się przesiadam czasami w peugeota 405 z silnikiem 1.4 to
mam wrażenie, że jadę wozem drabiniastym ;-)

[Maciek Sobczyk]

Post by Adam
Elektryka: przełączniki pod kierownicą i styki żarówek reflektorów lubią
się topić.

Lubią też śniedzieć. Niby drobiazg, ale czyszczenie styków co dwa
tygodnie, bo świateł brakuje może przyprawić o mdłości. Nie wspominając
o bezpieczeństwie - brak stopów etc.
Z tego samego powodu warto obejrzeć wszelkie połączenia elektryczne pod
maską.
Rdzewienie progów widać na pierwszy rzut oka. Gorzej z rdzą wewnątrz bo
jej nie widać. U mnie po 12 latach, dolne mocowanie pasa bezpieczeństwa
odeszło razem z wykładziną. Warto odkręcić plastikowe listy trzymające
wykładzinę (w otworze drzwiowym) i sprawdzić. Zwłaszcza, że dosyć częstą
przypadłością jest rozszczelnienie zaworu nagrzewnicy i płyn chłodniczy
leje się pod wykładzinę.

Post by Adam
Z drobiazgów: rzadko używana tylna wycieraczka może się zatrzeć,
przednia zeskoczyć z trzpienia (w środku, w silniczku, wystarczy nabić
ją na miejsce), spryskiwacz tylnej szyby nie działać, linka ręcznego
urwać, dmuchawa od ogrzewania piszczeć.

Pióro wycieraczki zeskoczyć z zaczepu podczas jazdy, cięgna ręcznego
zajść brudem, wahacze wybić po 15 kkm, wlew paliwa wpaść "do środka",
tylny klosz pęknąć wzdluż klejenia, regulacja reflektorów przestać
działać, amortyzatory tylnej półki się wyrobić, szyba i zamki przymarzać
w zimie... Itd. :)

Post by Adam
Ogólnie to jest bardzo wdzięczne autko i jestem z niego zadowolony. Dobry wybór,
tak sądzę.

De gustibus... ;)

Pozdrawiam
M.

[Maciej Ślużyński]

ROTFL!!!

Nie wiedziałem, że masz Uno :-)))

[Maciek Sobczyk]

Post by Maciej Ślużyński
ROTFL!!!
Nie wiedziałem, że masz Uno :-)))

Mam prawnie, tzn. figuruję jako właściciel. Jeździ nim teść a ja (choćby
dzisiaj, 20 minut temu), jako długoletni właściciel, pomagam mu w
naprawach. Tym razem chłodzenie i zepsuty termostat.
Tak swoją drogą: cieszę się, że nie muszę już jeździć tym autem. Inna
sprawa, że przez 11 lat użytkowania mocno go wyeksploatowałem.

Pozdrawiam
Maciek

[Maciek Sobczyk]

Post by Adam
Elektryka: przełączniki pod kierownicą i styki żarówek reflektorów lubią
się topić.

Lubią też śniedzieć. Niby drobiazg, ale czyszczenie styków co dwa
tygodnie, bo świateł brakuje może przyprawić o mdłości. Nie wspominając
o bezpieczeństwie - brak stopów etc.
Z tego samego powodu warto obejrzeć wszelkie połączenia elektryczne pod
maską.
Rdzewienie progów widać na pierwszy rzut oka. Gorzej z rdzą wewnątrz bo
jej nie widać. U mnie po 12 latach, dolne mocowanie pasa bezpieczeństwa
odeszło razem z wykładziną. Warto odkręcić plastikowe listy trzymające
wykładzinę (w otworze drzwiowym) i sprawdzić. Zwłaszcza, że dosyć częstą
przypadłością jest rozszczelnienie zaworu nagrzewnicy i płyn chłodniczy
leje się pod wykładzinę.

Post by Adam
Z drobiazgów: rzadko używana tylna wycieraczka może się zatrzeć,
przednia zeskoczyć z trzpienia (w środku, w silniczku, wystarczy nabić
ją na miejsce), spryskiwacz tylnej szyby nie działać, linka ręcznego
urwać, dmuchawa od ogrzewania piszczeć.

Pióro wycieraczki zeskoczyć z zaczepu podczas jazdy, cięgna ręcznego
zajść brudem, wahacze wybić po 15 kkm, wlew paliwa wpaść "do środka",
tylny klosz pęknąć wzdluż klejenia, regulacja reflektorów przestać
działać, amortyzatory tylnej półki się wyrobić, szyba i zamki przymarzać
w zimie... Itd. :)

Post by Adam
Ogólnie to jest bardzo wdzięczne autko i jestem z niego zadowolony. Dobry wybór,
tak sądzę.

De gustibus... ;)

Pozdrawiam
M.

[Pawel]

Post by Adam
Blacharka: progi i błotniki (rdzewieją).
Silnik: wymaga dość częstej regulacji luzu zaworów (są wtedy problemy z
odpalaniem).
Skrzynia biegów: synchronizatory (biegi czasem wchodzą trudno lub ze
zgrzytem, szczególnie I i III).
Elektryka: przełączniki pod kierownicą i styki żarówek reflektorów lubią
się topić.

Ja również miałem zamiar kupić uno, bo w chwili obecnej mam CC'700+LPG
ale jak tak czytam ile problemów jest z tym autkiem, to już sam nie
wiem. Może napiszecie coś bardziej pozytywnego :) np. jakie silniki są
najlepsze, bo jest ich trochę (z tego co pamiętam 899cm, 1000cm, 1400cm)
i czy ma ktoś może UNO z instalacją gazową? Jak to się sprawdza i jak
się ma porównanie spalania gaz/benzyna?

[Maciek Sobczyk]

Post by Pawel
Ja również miałem zamiar kupić uno, bo w chwili obecnej mam CC'700+LPG
ale jak tak czytam ile problemów jest z tym autkiem, to już sam nie
wiem. Może napiszecie coś bardziej pozytywnego :) np. jakie silniki są
najlepsze, bo jest ich trochę (z tego co pamiętam 899cm, 1000cm, 1400cm)

IMO najlepszy to 1,4. Zrywny, szybki i stosunkowo trwały. Mało odporny
na przegrzania (jak chyba każdy zresztą). Trudno go zajeździć.

Pozdrawiam
M.

[Adam]

Post by Pawel
Ja również miałem zamiar kupić uno, bo w chwili obecnej mam CC'700+LPG
ale jak tak czytam ile problemów jest z tym autkiem, to już sam nie
wiem. Może napiszecie coś bardziej pozytywnego :) np. jakie silniki są
najlepsze, bo jest ich trochę (z tego co pamiętam 899cm, 1000cm, 1400cm)
i czy ma ktoś może UNO z instalacją gazową? Jak to się sprawdza i jak
się ma porównanie spalania gaz/benzyna?

Mam gaźnikowe uno 999 ccm z instalacją gazową.
Aktualnie najwięcej wydaję na usługi, a nie na części - głównie chodzi o
regulację badziewnej (zakładał poprzedni właściciel, żeby było jak
najtaniej) instalacji gazowej, no i na początku musiałem powymieniać
kable, świece, kopułkę i palec rozdzielacza... takie tam. W poniedziałek
jadę do ASO na regulację luzu zaworów.
Pozytywne jest to, że nowe części do uno są ogólnie dostępne i tanie jak
barszcz (wahacz 63 zł, sprzęgło 250 zł, amortyzator przedni 110 zł -
tańsze są chyba tylko CC700 i polonez, pomijając malucha). Samochód też
się nie psuje raczej jakoś szczególnie częściej niż inne w jego wieku.
Na benzynie prawie nie jeżdżę, więc nie wiem, jakie jest spalanie, ale w
mieście miewałem 7,5 litra LPG na 100 km, a w trasie około 6 litrów.
Benzyna podobnie, nie ma jakiejś większej różnicy.
Teraz jadę na tę regulację, bo skoczyło do 9,5 l na 100 km i pojawiły
się problemy z zapalaniem - myślę, że to właśnie przez luzy zaworów, ale
się okaże...
Dynamika zadowalająca jak na takie toczydełko, ścigać się nie muszę, a
przy wyprzedzaniu po prostu uważam. Na "autostradzie" A2 jechałem max
140 km/h, ale krótko, bo jak na takie lekkie (780 kg) autko to jest
trochę za szybko.
Silnik 999 wybierałem z uwagi na niskie OC i małe spalanie. Muszę
przyznać, że jest wyjątkowo cichy, czasami na skrzyżowaniu w mieście
niemal nie słyszę, że w ogóle pracuje. Minus jego jest taki, że gdy
włączam światła (a jeszcze jak się załączy dmuchawa chłodnicy...), to
wyraźnie czuje się obciążenie na silniku. Słabiutki jest po prostu.
Pozytywne jest to, że autko jest stosunkowo pakowne i wygodne pomimo
niewielkich rozmiarów. Nie ma problemu z parkowaniem, a jeśli chodzi o
widoczność we wszystkie strony, to jest jak w akwarium. Dostęp do
wszystkich elementów silnika też jest raczej wygodny, może poza świecami
(trzeba się namęczyć, żeby odkręcić dwie środkowe).
Jeszcze zawieszenie jest twarde dosyć - jeśli ktoś lubi (ja tak, bo
lepiej się prowadzi), to nie będzie miał problemów (tylko płyty w
zmieniarce CD mi przeskakują na mniejszych nawet wybojach).

[minstal]

Post by Adam
Blacharka: progi i błotniki (rdzewieją).

Można powiedzieć, że w starym Uno to tylko tapicerka nie rdzewieje,

ale zamaka

Post by Adam
Silnik: wymaga dość częstej regulacji luzu zaworów (są wtedy problemy z
odpalaniem).

nie stwierdziłem, ale chyba sonda lambda się zepsuła

Post by Adam
Skrzynia biegów: synchronizatory (biegi czasem wchodzą trudno lub ze
zgrzytem, szczególnie I i III).

i II też

Post by Adam
Elektryka: przełączniki pod kierownicą i styki żarówek reflektorów lubią
się topić.

u mnie upierdliwie przepalała się jedna żarówka reflektora

Post by Adam
Z drobiazgów: rzadko używana tylna wycieraczka może się zatrzeć,
przednia zeskoczyć z trzpienia (w środku, w silniczku, wystarczy nabić
ją na miejsce), spryskiwacz tylnej szyby nie działać, linka ręcznego
urwać, dmuchawa od ogrzewania piszczeć.

linka ręcznego
amortyzatory z tyłu
i z przodu
i alternator
i tłumik ze dwa razy
i drążek kierowniczy
i rozrusznik zaczyna skrzeczeć

Post by Adam
Poza tym zwrócić uwagę na to, na co przy każdym samochodzie... Ogólnie
to jest bardzo wdzięczne autko i jestem z niego zadowolony. Dobry wybór,
tak sądzę.

Gdyby nie te cholerne blachy to by było o.k. a tak jest tak sobie.

Pozdrawiam.
Jarek dojeżdżający 1.4 ies '97

[yabba]

Post by Maciej Ślużyński
Witam!
Chcia³bym kupiæ dla ¯ony Fiata Uno. Na co zwracaæ szczególn± uwagê przy
zakupie?

Jaki silnik wybierasz? Ja jeszcze mam Uno 1,1 58 KM z gaŒnikiem i z
oryginalnym przebiegiem 120 000 km i napotka³em nastêpuj±ce problemy:
- du¿e zu¿ycie oleju pomimo wymiany uszczelniaczy - 0,5l/1000 km
- awaria modu³u zap³onowego
- awaria czujnika po³o¿enia wa³u
- urwana linka od rêcznego
- ciê¿ko wchodz±ce biegi i trudo¶ci w pracy synchronizatorów w skrzyni, ale
podejrzewam, ¿e to zas³uga ASO, które nieumiejêtnie naprawi³o skrzynie na
gwarancji
- dwa razy uszkodzony podci¶nieniowy regulator zap³onu
- gaŒnik do naprawy
- wyciek oleju z silnika przez uszczelniacz wa³u
- wycieki oleju ze skrzyni przez uszczelniacze pó³osi
- problem z hamulcami z przodu, wymieniona piasta, zwrotnica, tarcza,
zacisk, opony i nadal ¶ci±ga przy hamowaniu
- bardzo s³abe ogrzewanie - termostat wymieniany dwa razy i brak efektu
- odb³y¶niki w przednich reflektorach maj± dziwne mocowanie, które pozwala
im siê swobodnie ruszaæ w czasie jazdy.
- du¿e zu¿ycie paliwa przy s³abych osi±gach, w mie¶cie minimalnie 7,5l/100
km przed awariami z gaŒnikiem i zap³onem. Po awarii gaŒnika powy¿ej 10l/100
km. :)
- inne drobniejsze usterki (czujniki, kabelki itp.)
- korozja prawego tylnego b³otnika przy wlewie paliwa

W moim egzemplarzu najtrwalsza jest blacharka i do niej mam najmniej
zastrze¿eñ. Mechanicznie jest juz gorzej, co chwila co¶ wyskoczy do wymiany.
Je¶li trafisz na dobry egzemplarz to bêdziesz zadowolony, nawet na tylnych
siedzeniach jest duzo miejsca na nogi. Je¶li trafisz na awaryjny tak jak mój
to odbierze Ci to przyjemno¶æ z jazdy.

Pozdrawiam i ¿yczê powodzenia w wyborze samochodu,

yabba

[Maciej Ślużyński]

Post by yabba
Jaki silnik wybierasz?

Jaki będzie dostępny ;-)

Nie mam żadnych określonych preferencji, autko raczej do jazdy miejskiej i
podmiejskiej, choć może czasami zdarzy się jakiś dystans do 100 km...

[Buba]

Post by Maciej Ślużyński
Witam!
Chciałbym kupić dla Żony Fiata Uno. Na co zwracać szczególną uwagę przy
zakupie?

10 letnie uno 1.4 ies

- Sonda lambda [jedna znajdroższych awarii]
- ręczny urwany 3 razy [mąż się mnie już boi :-)))]
- siakiś kabelek od iskry się zużył
- hamulce wymienione
- urwany stabilizator położenia, czy jak się to tam nazywa..
- uszczelka pod zaworem w silniku
- korozja :-( drzwi i błotników oraz przy wlewie paliwa
- swego czasu problemy elektryczne [wymiana alternatora]
- dwukrotny pad prawego przedniego przegubu
- nowy tłumik
- pęknięty palec rozdzielacza? albo jakoś tak to było...
- i coś co mnie doprowadza do rozpaczy, przeciekanie gdy pada :-(.
Cieknie gdzieś spod deski rozdzielczej i nikt nie chce się tym zająć
:-/ Kiedyś mi podłoga odpadnie....

Nigdy nie było problemów z ogrzewaniem, żarówkami, oświetleniem,
wycieraczkami, oleju nie dolewam, amortyzatory mają 10 lat i
wymieniam tylko poduszki w tylnych.

Samochód prawie wyłącznie do jazdy po Warszawie. Spala niestety zimą
około 10 litrów, latem 8.
Jak się trafi dalsza trasa paliu 6,5 l.

[soviakoo]

Buba pisze:
[ciach]

Post by Buba
- uszczelka pod zaworem w silniku

czyzby jazda na gazie?

Post by Buba
- korozja :-( drzwi i błotników oraz przy wlewie paliwa

tutaj dodalbym korozje pod uszczelka przedniej szyby. i tylnej tez.

Post by Buba
- i coś co mnie doprowadza do rozpaczy, przeciekanie gdy pada :-(.
Cieknie gdzieś spod deski rozdzielczej i nikt nie chce się tym zająć :-/

nieeee... wlasnie cieknie przednia szyba :):):)

Post by Buba
Kiedyś mi podłoga odpadnie....

[Buba]

Post by soviakoo
[ciach]

Post by Buba
- uszczelka pod zaworem w silniku

czyzby jazda na gazie?

Ależ skąd. Benzynka tylko i wyłącznie.

Post by soviakoo

Post by Buba
- korozja :-( drzwi i błotników oraz przy wlewie paliwa

tutaj dodalbym korozje pod uszczelka przedniej szyby. i tylnej tez.

U mnie nie ma.

Post by soviakoo

Post by Buba
- i coś co mnie doprowadza do rozpaczy, przeciekanie gdy pada :-(.
Cieknie gdzieś spod deski rozdzielczej i nikt nie chce się tym zająć :-/

nieeee... wlasnie cieknie przednia szyba :):):)

Nie. Wymieniona została uszczelka szyby nic spod niej nie cieknie.
A wykładzina mokra jest gdy pada deszcz, śniegi topnieją...

[Adam]

Post by Buba
- dwukrotny pad prawego przedniego przegubu

A jak to się objawia?.. Bo ja przy skręcaniu w lewo (na maksymalnie
skręconych kołach) mam takie chrupanie z prawego koła i się zastanawiam,
czy to przegub, czy łożysko, czy łożysko amortyzatora czy jeszcze jakieś
coś innego...

[Buba]

Post by Adam

Post by Buba
- dwukrotny pad prawego przedniego przegubu

A jak to się objawia?.. Bo ja przy skręcaniu w lewo (na maksymalnie
skręconych kołach) mam takie chrupanie z prawego koła i się zastanawiam,
czy to przegub, czy łożysko, czy łożysko amortyzatora czy jeszcze jakieś
coś innego...

Właśnie stukaniem przy ostrym skręcie.
Zastanawiałam się dlaczego w ciągu 6 lat dwa razy wymieniam ten sam
przegub, i mnie ostatnio oświeciło. Pobocza są tak fatalne, że ten
prawy przegub jest narażony o wiele bardziej niż lewy.

[Adam]

Post by Buba
Właśnie stukaniem przy ostrym skręcie.

Dzięki.
Trzeba będzie to sprawdzić :(

Post by Buba
Zastanawiałam się dlaczego w ciągu 6 lat dwa razy wymieniam ten sam
przegub, i mnie ostatnio oświeciło. Pobocza są tak fatalne, że ten
prawy przegub jest narażony o wiele bardziej niż lewy.

Nie wiem, ja jeżdżę po asfalcie, a nie po poboczu ;)

[Buba]

Post by Adam

Post by Buba
Właśnie stukaniem przy ostrym skręcie.

Dzięki.
Trzeba będzie to sprawdzić :(

Jak już stuka to sprawdzanie nic nie da. Trzeba wymienić.

Post by Adam

Post by Buba
Zastanawiałam się dlaczego w ciągu 6 lat dwa razy wymieniam ten sam
przegub, i mnie ostatnio oświeciło. Pobocza są tak fatalne, że ten
prawy przegub jest narażony o wiele bardziej niż lewy.

Nie wiem, ja jeżdżę po asfalcie, a nie po poboczu ;)

Widać jeździsz po dobrych jezdniach z ładnym asfaltem :-)
Tam gdzie ja jeżdżę to brzegi jezdni wyglądają jak ser z dziurami :-(
To tylko Warszawa :-(

[Adam]

Post by Buba
Jak już stuka to sprawdzanie nic nie da. Trzeba wymienić.

Muszę sprawdzić, czy to na pewno przegub, bo może jednak nie :) Ale
wskazówka już jakaś jest...
Drogie to?..

Post by Buba

Post by Adam
Nie wiem, ja jeżdżę po asfalcie, a nie po poboczu ;)

Widać jeździsz po dobrych jezdniach z ładnym asfaltem :-)
Tam gdzie ja jeżdżę to brzegi jezdni wyglądają jak ser z dziurami :-(
To tylko Warszawa :-(

A, bo ja nie wziąłem pod uwagę, że jeżdżę po Łodzi. Tutaj cała droga
wygląda jak ser z dziurami, więc jak się coś zużywa, to równomiernie ;)

[Buba]

Post by Adam

Post by Buba
Jak już stuka to sprawdzanie nic nie da. Trzeba wymienić.

Muszę sprawdzić, czy to na pewno przegub, bo może jednak nie :) Ale
wskazówka już jakaś jest...
Drogie to?..

Mnie z wymianą kosztowało 150 zł.

Post by Adam

Post by Buba

Post by Adam
Nie wiem, ja jeżdżę po asfalcie, a nie po poboczu ;)

Widać jeździsz po dobrych jezdniach z ładnym asfaltem :-)
Tam gdzie ja jeżdżę to brzegi jezdni wyglądają jak ser z dziurami :-(
To tylko Warszawa :-(

A, bo ja nie wziąłem pod uwagę, że jeżdżę po Łodzi. Tutaj cała droga
wygląda jak ser z dziurami, więc jak się coś zużywa, to równomiernie ;)

Tez fajnie :-)))

[Janek]

Post by Maciej Ślużyński
Witam!
Chcia³bym kupiæ dla ¯ony Fiata Uno. Na co zwracaæ szczególn± uwagê przy
zakupie?
--
Pozdrawiam serdecznie
Maciej Šlu¿yñski
Naucz siê czytaæ i pisaæ!
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=193949364

Uno to bardzo fajny samochód u mnie w rodzinie by³y 4 takie samochody, z
czego 3 mia³ mój ojciec.
Najlepsze by³y te produkowane we W³oszech, dziadek ma takiego do dzisiaj,
rocznik 93, a rdzy w ogóle nie ma, nawet tam gdzie lakier ma pêkniêcia czy
otarcia. Jedyny problem jaki u niego by³ to w³a¶nie z zap³onem czasem nie
pali³, ale ju¿ mu to naprawili i dla mnie to skrzynia biegów, bo po
wrzuceniu biegu auto rwie do przodu, no i III p³ytko wchodzi, ¿e siê ba³em,
¿e zaraz wypadnie, ale dziadek jest do tego przyzwyczajony i t³umaczy to
tym, ¿e auto chce jechaæ ;)
Tata te¿ mia³ z W³och te¿ 93 zero rdzy napraw te¿, ale po trzech latach
trzeba by³o sprzedaæ bo mia³ mocny dzwon. Teraz mama ma uno no i pod
wzglêdem technicznym wszystko ok, ale rdza na b³otnikach du¿a, korek paliwa
jeszcze nie wpad³ ;). Spalanie to du¿a bol±czka bo silnik 1,0 Fire 45KM i
pali 7litrów.
A teraz niespodzianka :D Wed³ug mnie najlepszy silnik do Una i nie jest to
1,4 + lpg, ale diesel.
By³a seria nie wiem przez ile lat produkowana mój ojciec kupi³ go w 96 albo
97 silnik 1,7 bez turbo, wiêc koni chyba mia³ 58 czy jako¶ tak. Ale silnik
bardzo dobry, zero wycieków, jaki¶ napraw tylko, przegl±dy co 7500km w ASO.
Pali³ 5,8l ropy, a da³o siê wyci±gn±æ nim 170. Tylko kolejna bol±czka to
rdza. Na gwarancji mia³ naprawiane progi bo by³y dziurawe, wiêc siê z nim
rozstali¶my.

[Łukasz]

Post by Maciej Ślużyński
Witam!
Chciałbym kupić dla Żony Fiata Uno. Na co zwracać szczególną uwagę przy
zakupie?

Witam
w moim 1.0 '93 akurat nie było problemu z rdzą na błotnikach (jak wszyscy
piszą) ale na dole we wszystkich drzwiach, z tego co widziałem na ulicach to
bardzo częste w Uno. Dobrze jest sprawdzić czy miejsca w których montowane są
amortyzatory do karoserii są zdrowe pod tym względem i czy są nadkola. Warto
zwrócić uwagę również czy nie ciekną uszczelniacze półosi z gumowymi
osłonami - ja muszę je stosunkowo często wymieniać (szczególnie przy krótszej
półosi). Poza tym dość mało awaryjne i niedrogie w utrzymaniu autko (części
tanie jak barszcz).
Łukasz