To fakt i ca³kowita racja co napisa³e¶ poni¿ej.
Ja je¿dzê GP 1,4 8V 77KM wersja 3D i zrobi³em 2,5kkm.
Przez pierwszy tysi±czek jeŒdzi³em na prawdê ostro¿nie, stara³em siê nie
przekraczaæ 2,5k RPM co z kolei pozwala³o na jazdê z prêdko¶ciami rzêdu
100-110km/h. W tym okresie autko by³o strasznie mu³owate (mam porównanie do
modelu, którym jeŒdzi³em na jeŒdzie próbnej - taki sam by³ :-)). Po
pierwszym tysi±czku samochód zrobi³ siê odrobinê ¿ywszy, lepiej wchodzi na
obroty. Nie krêci³em go jeszcze maksymalnie. Staram siê teraz nie
przekraczaæ 3,5k-4,5k (5k w porywach) RPM. GP prowadzi siê na prawdê
wy¶mienicie, mogê z czystym sumieniem powiedzieæ - jak po sznurku. Sylwetka
te¿ robi wra¿enie :-) nie ma co :-)
PrzejdŒmy do spalania. Przy bardzo spokojnej jeŒdzie na trasie (max 2,5k
RPM) wypi³ 5.2l/100km (to na razie najlepszy wynik jaki uda³o mi siê
wykrêciæ na trasie). Je¶li troszkê mu podkrêcam obroty (do ok 3,5k-4k RPM)
spalanie wzrasta do ok 5,5 - 6,5 l/100km.
Przy jeŒdzie typowo miejskiem (niewielkie prêdko¶ci na niskich biegach)
spalanie wzrasta³o do oko³o 7 a nawet w porywach 8l/100km. Tak na prawdê nie
dziwiê siê wcale bo silnik nie zd±¿y siê dobrze rozgrzaæ a ju¿ jestem na
miejscu i trzeba go wy³±czyæ wiêc spalanie miejskie niestety takie bêdzie. W
cyklu mieszanym ¶rednie spalanie wychodzi mi w granicach 6,5l/100km.
Tyle na temat zachwytów, s± niestety niedoróbki.
Zauwa¿y³em u siebie (nie widzia³em tego podczas kupna - chyba z wra¿enia) -
brakuje zapinek mocuj±cych matê wyg³uszaj±c± w komorze silnika. S± równie¿
niezabezpieczone koñcówki przewodów elektrycznych. Jest te¿ jeszcze jedna
rzecz, która mnie zastanawia.
Na nierówno¶ciach, jak zawieszenie wybiera dziury s³yszê dziwne stuki po
bokach auta (w tylnej klapie równie¿ co¶ lata). W pierwszej chwili wydawa³o
mi siê, ¿e co¶ w s³upkach bocznych lata, potem, ¿e mo¿e jest co¶ lu¿nego w
drzwiach. W necie pisz±, ¿e to taki minus zastosowanego zawieszenia w GP -
¿e niby dobrze wybiera dziury i pozwala siê prowadziæ rewelacyjnie ale
s³yszalne s± przez to stuki, które kierowca lokalizuje i odbiera jakby
dochodzi³o z boków auta.
Zaobserwowali¶cie co¶ takigo u siebie? Czy to mo¿e tylko u mnie i powinienem
¶migaæ do serwisu?
Dzidek
Post by KyniuOczywi¶cie nie bra³em zbêdnych wodotrysków.
Jedyne póki co zauwa¿y³em albo byæ moze to moje
takie odczucie ¿e peda³ gazu do¶æ dziwnie reaguje.
Nie dzia³a p³ynnie, na pocz±tku gdy naciskam auto przyspiesza
potem jakby by³a "dziura" nic siê nei dzieje a po chwili znów dostaje
mocy.
Bedzie jezdzic lepiej z kazdym kilometrem ale tak naprawde wszystko sie
dopasuje i dotrze nie wczesniej jak przy 10 kkm. A juz napewno nie oczekuj
zbyt wiele przed pierwszym 1 kkm. Po pierwszym tysiacu spalanie spadlo mi
do 6.2 - 6.3 l/100 km a koledze ktory zbliza sie do 10 kkm zszedl juz w
okolice 5 z hakiem litra na 100 km.
No i jeszcze jedno pytanie na jakich obrotach krêcicie silnik?
Ja zmieniam biegi przy 4,5-5 ty¶ obrotów.
A ile przejechales? Chcesz zameczyc silnik i skrzynie zanim sie dotra? tak,
tak, wiem ze wspolczesne auta to nie to co kiedys i podobno wedlug
producentow nie wymagaja docierania - ale sam zobaczysz roznice z kazdym
pokonanym kilometrem i przekonasz sie ze auto jednak musi sie dotrzec i
ulozyc. Nawet takie lozyska kol na dzien dobry stawiaja znacznie wieksze
opory. Wiec nie szarzuj tak na pierwszym setkach kilometrow.
A co do zu¿ycia paliwa jak na razie "pije" znacznie wiêcej
ni¿ deklaruje producent ale to mo¿e ze wzglêdu na styl jazdy.
Pali znacznie wiecej bo wszystko stawia opor.
Swoj± drog± je¶li chodzi o otwieranie baga¿nika brakuje mi jednak zamka
tu mogli zostawiæ stary dobry sposób otwieranie na zamek.
I tradycyjnie lakier by zlazil w miejscu gdzie byl zamek - stala bolaczka
fiatow. Juz lepsze takie rozwiazanie. Brakuje mi tylko jakiejs linki np
przy tylnej kanapie do awaryjnego otwarcia - dobrze chociaz ze da sie
otworzyc od srodka po zlozeniu siedzen.
Kyniu