Wymiana żarówki mijania w Stilo q.... mać !

[Jacek]

Chcia³bym poznaæ tego pana, który zaprojektowa³tyln± stronê obudowy
reflektorów w Stilo i tego, który to "dopasowa³" to do reszty pud³a.
Obawiam siê, ¿e dosz³oby do rêkoczynów.
Jak mo¿na zrobiæ taki dostêp, ¿e cz³owiek sobie ³apy kaleczy (a mam nie za
grube) i w zasadzie bez specjalnych d³ugich szczypiec nie ma szans na
wymianê ¿arówki. Zak³adanie z powrotem dekielka to te¿ przygoda.
O wymianie w trasie mo¿na spokojnie zapomnieæ.
Z nostalgi± wspominam Syrenkê, gdzie siê odkrêca³o jeden zardzewia³y wkrêt i
by³o po robocie.
Panowie projektanci: nie ujawniajcie siê, bo przyjadê do was i skopiê wam tê
czê¶æ cia³a, gdzie macie (chyba) rozum, bo na pewno nie macie go w g³owie.
zdenerwowany na maksa
Jacek

[Radek]

Post by Jacek
Chcia³bym poznaæ tego pana, który zaprojektowa³tyln± stronê obudowy
reflektorów w Stilo i tego, który to "dopasowa³" to do reszty pud³a.
Obawiam siê, ¿e dosz³oby do rêkoczynów.
Jak mo¿na zrobiæ taki dostêp, ¿e cz³owiek sobie ³apy kaleczy (a mam nie za
grube) i w zasadzie bez specjalnych d³ugich szczypiec nie ma szans na
wymianê ¿arówki. Zak³adanie z powrotem dekielka to te¿ przygoda.
O wymianie w trasie mo¿na spokojnie zapomnieæ.
Z nostalgi± wspominam Syrenkê, gdzie siê odkrêca³o jeden zardzewia³y wkrêt
i by³o po robocie.
Panowie projektanci: nie ujawniajcie siê, bo przyjadê do was i skopiê wam
tê czê¶æ cia³a, gdzie macie (chyba) rozum, bo na pewno nie macie go w
g³owie.
zdenerwowany na maksa
Jacek

Po prostu trzeba zdj±c nadkole i b³otnik. Pro¶ciej jest jeszcze wyci±gn±æ
silnik albo zdemontowac ca³y reflektor :P

[m]

cze
Stilo w wersji benzynowej idzie ca³kiem ³atwo ok 15 minut z regulacj±
w dieslu mo¿na sobie w ³eb strzeliæ bo trzeba wyluzowaæ komorê akumulatora
wg katalogu fiata
¿arówka prawa 21 minut
¿arówka lewa 36 minut

w swojej karierze widzia³em jak kole¶ ¶ci±ga³ b³otnik do wymiany buhaha
pozdrawiam
Marian

[Jacek]

Zrobi³em!
Przy okazji obi±³em czê¶æ os³ony akumulatora i prze³o¿y³em g³ówny przewód
masy inaczej, dziêki czemu na przysz³o¶æ bêdê mnóg³ w³o¿yæ rêkê i wyj±æ j±
potem ca³± a nie z ubytkami naskórka (w rêkawiczce nie wchodzi). £±cznie z
opisanymi wy¿ej przeróbkami zesz³o mi 1,5 godziny z czego 30 minut
zak³adanie tego przeklêtego kab³±ka z drutu, który trzyma pokrywkê na
reflektorze z ty³u.
Zestaw u¿ytych narzêdzi:
klucz 10 p³aski i rurkowy, wkrêtak p³aski i krzy¿owy, no¿yce do blachy i
szlifierka k±towa (tu do plastikowej os³ony), pilnik, klocek drewniany,
lusterko, 2 latarki oraz uwaga: pean chirurgiczny - bez niego by³oby
trudniej.
Jacek

[KDK]

Post by Jacek
Z nostalgi± wspominam Syrenkê, gdzie siê odkrêca³o jeden zardzewia³y wkrêt
i by³o po robocie.

W UNO nie trzeba nawet ¶rubokrêta mieæ.

[Jacek]

A swoj± drog± to zastanawiam siê dlaczego ¶ruby do kó³ s± dostêpne zaraz po
zdjêciu ko³paków? Bior±c na analogiê z wymian± ¿arówki powinny byæ od
wewnêtrznej strony ko³a a nie tak idiotycznie, jak s±.
Panowie z Fiata! Do roboty! To trzeba koniecznie zmieniæ!
Jacek

[m]

A swoją drogą to zastanawiam się dlaczego śruby do kół są dostępne zaraz po
zdjęciu kołpaków? Biorąc na analogię z wymianą żarówki powinny być od
wewnętrznej strony koła a nie tak idiotycznie, jak są.
Panowie z Fiata! Do roboty! To trzeba koniecznie zmienić!
Jacek

W grande punto dostęp do śrub tylnego koła miał być
przez bagażnik. Co do przednich kółek to planowano
żeby do wymiany lewego trzeba ściągać miskę olejową
a do prawego demontować tylne siedzenia.

Niestety projekt upadł :-)